Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

McLaren patrzy w przyszłość

Dyrektor techniczny McLarena, Andrea Stella, podkreśla, że ​​zespół ma realistyczne ambicje dotyczące MCL60 i największy krok zostanie postawiony za rok lub dwa.

Zak Brown, CEO, McLaren Racing, Andrea Stella, McLaren Team Principal, Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren

Autor zdjęcia: McLaren

Plan przebudowy zespołu, sformułowany głównie przez Andreasa Seidla i dyrektora technicznego Jamesa Keya, koncentruje się na modernizacji infrastruktury, a w szczególności na nowym tunelu aerodynamicznym.

McLaren przez wiele lat wynajmował tunel w zakładzie Toyoty w Kolonii, ze wszystkimi oczywistymi problemami logistycznymi, związanymi nieodłącznie z podróżowaniem personelu oraz rozmieszczeniem w dwóch krajach.

Najnowocześniejszy tunel na miejscu, zbudowany zgodnie z aktualnymi specyfikacjami, będzie miał oczywiste zalety – i tylko Aston Martin będzie miał podobny, zupełnie nowy obiekt na wyciągnięcie ręki.

Jednak tunel to tylko najbardziej prestiżowa część programu, który obejmuje ulepszony symulator i nową infrastrukturę produkcyjną.

Czytaj również:

McLaren musiał być w dobrej sytuacji finansowej, aby zatwierdzić taką inwestycję, a kiedy plan został uzgodniony kilka lat temu, wszystko zaczęło iść we właściwym kierunku.

COVID spowodował kilka opóźnień, ale teraz wszystko zaczyna się układać, a tunel zostanie oddany do użytku w tym roku. Stella przyznał, że ​​tunel zostanie oddany do użytku zbyt późno, aby mieć wpływ na MCL60.

- Korzyść z posiadania infrastruktury jest długoterminowa i opłaca się przez długi czas. Gdyby nowa infrastruktura zaczęła działać w połowie roku, realistycznie powinniśmy zacząć dostrzegać jej wpływ w bolidzie na 2024 rok - powiedział Stella.

Czytaj również:

- Bardzo trudno będzie wpłynąć na tegoroczny projekt, ponieważ do tego czasu będziemy już w pełni skoncentrowani na kolejnym sezonie. Powiedzmy więc, że może doświadczymy 50% korzyści na początku i 100% korzyści w ciągu 2024 roku - dodał dyrektor techniczny McLarena.

Posiadanie własnego tunelu to nie tylko kwestia logistyki. Chociaż stanowi to ogromną inwestycję i kosztuje dużo w kontekście eksploatacji, to wynajem od kogoś innego również nie jest tanim rozwiązaniem.

- Z brakiem tunelu aerodynamicznego wiąże się więcej rzeczy, niż nam się wydaje. Za wynajęcie tunelu trzeba dość dużo zapłacić. Posiadając własny, oszczędzamy pokaźną ilość środków, które chcemy inwestować w rozbudowę zespołu. Jeśli wezmę pod uwagę brak tunelu i wielkość zespołu, to McLaren wykonywał w przeszłości dobrą pracę. Na podstawie tych dwóch czynników jesteśmy bardzo zadowoleni z tego, co dzieje się od strony technicznej - przyznał Stella.

Czytaj również:

To, jak duży krok zespół będzie w stanie zrobić w 2024 i 2025 roku, będzie zależało od tego, kiedy cała infrastruktura zacznie działać i stanie się w pełni zintegrowana z procesem produkcyjnym. Jasne jest, że McLaren musi dołączyć do walki na czele stawki, jeśli ma utrzymać Lando Norrisa w dłuższej perspektywie.

- Wiemy, że Lando będzie szczęśliwy, jeśli my będziemy szczęśliwi. Jeśli jesteśmy zadowoleni z rozwoju bolidu i zespołu, to jego szczęście i chęć pozostania w zespole będą naturalną konsekwencją - zapewnił dyrektor techniczny McLarena.

McLaren MCL60
McLaren MCL60
McLaren MCL60
McLaren MCL60
McLaren MCL60
McLaren MCL60
McLaren MCL60
McLaren MCL60
McLaren MCL60
McLaren MCL60
McLaren MCL60
McLaren MCL60
12

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Ferrari idzie drogą Mercedesa
Następny artykuł Ferrari wykazało się odwagą

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska