Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
FP1 za
22 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
28 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
42 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
56 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
70 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
77 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
91 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
105 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
112 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
126 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
133 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
147 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
161 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
189 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
196 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
210 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
217 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
231 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
245 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
252 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
266 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
280 dni
Zobacz pełną wersję:

McLaren rozwiązał słabości zespołów środka stawki

akcje
komentarze
McLaren rozwiązał słabości zespołów środka stawki
Autor:
, Dziennikarz
Przetłumaczone przez: Łukasz Łuniewski
13 lut 2020, 18:11

James Key, szef techniczny McLarena jest zdania, że ekipie udało się rozwiązać problemy, które ma większość zespołów środka stawki, co powinno umocnić brytyjską drużynę na czwartym miejscu w F1.

- Musisz mieć jakiś cel, nad którym pracujesz, ponieważ musisz wiedzieć, gdzie chcesz być. Jednym z zadań jest przesunięcie się na czoło stawki, ale to ogromny krok w porównaniu z tym, gdzie jesteśmy teraz. Wykonanie tego w przyszłym roku byłoby mile widziane, ale nadal byłby to ogromny skok. W zeszłym roku nauczyliśmy się pewnych rzeczy i stwierdziliśmy, że nasze słabości były tym, do czego naprawdę chcieliśmy się odnieść - mówił Key.

- Widzieliśmy, że niektóre z tych słabości były dość podobne do problemów w innych zespołach, z którymi rywalizowaliśmy, a nie tymi z czołówki. Uważnie przyglądaliśmy się tego rodzaju obszarom i poczyniliśmy pewne postępy. Myślę, że celem średniookresowym jest utrzymanie naszego miejsca i mam nadzieję, że odrobinę zmniejszymy straty. Jeśli będziemy w tej pozycji, osiągniemy realistyczny cel, który mamy - dodał.

Key przyznał także, że podczas projektowania zeszłorocznego modelu auta, zespół miał pewne pomysły, ale nie mógł ich wprowadzić ze względu na ograniczenia wynikające z geometrii zawieszenia.

Czytaj też:

- Analizowaliśmy nowe koncepcje wraz z tym, czego nauczyliśmy się przy MCL34 i zmieniliśmy kilka obszarów. Nadwozie podąża za trendami, które coraz częściej obserwujemy, z bardzo wąską częścią, co wymusza trochę pracy przy montażu części. Musisz to dość szybko zaplanować, ponieważ wiąże się z montażem silnika itd. Przeprowadziliśmy podobne testy ze skrzynią biegów, by dopasować się do filozofii. Dużo pracy włożyliśmy w tylne zawieszenie, więc przypuszczam, że w kokpicie będzie czuło się zupełne inne podejście, niż to, co mieliśmy do tej pory. Również z przodu jest wiele technologii, które były możliwe tylko w przypadku nowego auta i wprowadziliśmy je. To nowe elementy, ale wszystko opiera się na tym, czego nauczyliśmy się w zeszłym roku.

- MCL34 jest ojcem koncepcji tego auta. Staraliśmy się przenieść to, czego się nauczyliśmy. Samochód był projektowany, gdy ścigaliśmy się, więc był to pewien proces. Czuliśmy, że mamy możliwości, których nie mogliśmy użyć przy geometrii MCL34 - dodał.

Key zdradził również, że matowe malowanie samochodu pozwoliło zaoszczędzić trochę wagi: - Barwy są nieco zmienione i ma pewne zalety techniczne. Z pewnością korzyścią jest waga, ale również inne rzeczy. W rzeczywistości jest to kombinacja powłok, które otaczają auto. Dobre jest to, że ściśle współpracowaliśmy z naszymi wymaganiami marketingowymi i potrzebami technicznymi. Znaleźliśmy rozwiązanie, z którego każdy jest zadowolony. Przejście do czegoś takiego nie jest łatwe, ale myślę, że to korzystne dla wszystkich, więc jestem zadowolony - zakończył.

Następny artykuł
Galeria zdjęć: McLaren MCL35 ze wszystkich stron

Poprzedni artykuł

Galeria zdjęć: McLaren MCL35 ze wszystkich stron

Następny artykuł

Brown: Jesteśmy w lepszej pozycji

Brown: Jesteśmy w lepszej pozycji
Załaduj komentarze