Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
48 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
55 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
69 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
83 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
97 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
104 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
118 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
132 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
139 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
153 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
160 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
174 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
188 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
216 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
223 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
237 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
244 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
258 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
272 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
279 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
293 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
307 dni
Zobacz pełną wersję:

Mercedes bliski pozostania w Formule 1

akcje
komentarze
Mercedes bliski pozostania w Formule 1
Autor:
, NobleF1
Współautor: Christian Nimmervoll
Przetłumaczone przez: Tomasz Kaliński
12 lis 2019, 12:04

Szef zespołu Mercedesa - Toto Wolff stwierdził, że nie ma żadnych gwarancji, iż niemiecki producent utrzyma fabryczny zespół w Formule 1, dodając jednak, że jest to więcej niż prawdopodobne.

W związku z dyskusjami pomiędzy Mercedesem i Liberty Media - właścicielami F1 - na temat nowej umowy dotyczącej praw handlowych, Wolff przyznaje, że Daimler - macierzysta spółka - rozważa wiele aspektów ewentualnego dalszego zaangażowania w najważniejszej wyścigowej serii świata.

Wolff zaznaczył, że w trudnych czasach dla producentów samochodów i coraz większym nacisku na elektryfikację motoryzacji, proces podejmowania decyzji jest skomplikowany.

W rozmowie z Motorsport.com, dotyczącej przyszłości Mercedesa, Wolff powiedział: - Wszystko wskazuje na to, że zostaniemy. Ale nie ma gwarancji.

- Jesteśmy w trakcie dyskusji nad nową umową Concorde. W związku z tym, ale i niezależnie od tego, rozmawiamy o rozwoju motoryzacji i jego wpływie na sport.

Mówiąc o czynnikach jakie są brane pod uwagę przy podejmowaniu decyzji, Austriak wymienia: - W jakim kierunku rozwija się świat motoryzacji? W jakiej formie Formuła 1 jest istotną platformą oferującą rozrywkę i nowe technologie? Czy jako marka, która stworzyła pierwszy samochód wyścigowy nadal chcemy być zaangażowani długoterminowo?

- Istnieje model Ferrari, który polega na: „Będziemy to robić zawsze. Budujemy samochody wyścigowe i drogowe”. Inne podejście to: „Mieliśmy udaną passę. Nie ma już nic do udowodnienia. Kierujemy się gdzie indziej”. Obie strategie są absolutnie słuszne.

Podczas gdy niektórzy sądzą, że nieustanne sukcesy Mercedesa mogą wzbudzić w jego szefach poczucie, iż niewiele już można zyskać w F1, Wolff postrzega to inaczej.

- Jeśli przeprowadzisz dziś ankietę wśród ludzi, aby dowiedzieć się, które zespoły odnoszą największe sukcesy, większość wskaże na Ferrari. Dzieje się tak, ponieważ Ferrari jest w czołówce i walczy od ponad 50 lat.

- W czasach gdy wszystko jest krótkoterminowe, strategia długotrwałego zaangażowania jest dużo bardziej wiarygodna. Sukces też fluktuuje. Czasem może się zdarzyć, że dojedziesz na trzecim miejscu.

- Oczywiście, jako marka przyzwyczajona do sukcesów musisz utrzymywać swoje oczekiwania na realistycznym poziomie i brać pod uwagę, że nie wygrasz w każdym sezonie. To nie jest łatwe.

Mercedes podpisał umowy na dostarczanie jednostek napędowych ekipom McLarena, Racing Point i Williamsa również po sezonie 2021. Wolff zasugerował jednak, że niemiecki producent wycofa się także z tej działalności, jeśli uzna, że Formuła 1 nie spełnia już jego celów.

- Łącznie z nami mamy cztery zespoły, którym dostarczamy silniki. Nie można być tylko „trochę w ciąży”. Czyli albo uczestniczymy w platformie o nazwie F1, albo nie.

Naciskany pytaniem o ewentualność pozostania w F1 jako dostawca silników, ale bez zespołu fabrycznego, Wolff odpowiedział: - Nie sądzę, żeby ktoś tak postanowił.

Następny artykuł
Albon zostanie w Red Bull Racing

Poprzedni artykuł

Albon zostanie w Red Bull Racing

Następny artykuł

Kara dla Leclerca

Kara dla Leclerca
Załaduj komentarze