Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
43 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
50 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
64 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
78 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
92 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
99 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
113 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
127 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
134 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
148 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
155 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
169 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
183 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
211 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
218 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
232 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
239 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
253 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
267 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
274 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
288 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
302 dni
Zobacz pełną wersję:

Mercedes obawia się nowych przepisów

akcje
komentarze
Mercedes obawia się nowych przepisów
13 lut 2019, 12:22

Mercedes twierdzi, że nowe przepisy techniczne na sezon 2019 mogą zagrozić ich dominacji w Formule 1.Na ten rok zmniejszono siłę docisku, aby samochody na torze mogły podążać bliżej siebie, co ma przełożyć się na lepszą rywalizację podczas wyścigów.Niemiecki producent na nadchodzące mistrzostwa przygotował również zupełnie nową jednostkę napędową.- Zmiany w przepisach są zarówno szansą, jak i zagrożeniem - powiedział dyrektor techniczny Mercedesa, James Allison.

- Są szansą, ponieważ znikają wszystkie stare założenia, a jeśli jesteś sprytny, możesz poradzić sobie lepiej, niż wszystkie inne zespoły, które muszą stawić czoła tym samym zmianom.- Są też zagrożeniem, ponieważ jeśli nie wiedziałeś, jak w pełni wykorzystać nowe przepisy, z pewnością będziesz cierpiał w nadchodzącym sezonie - kontynuował. - Zmiany są jednak emocjonujące, ma się to poczucie niepokoju, że być może nie zrobiło się wystarczająco dużo, ale również ekscytujące dlatego, że nie można się doczekać, kiedy dowiesz się wszystkiego.Podczas gdy zmieniły się przepisy aerodynamiczne, zasady działania jednostek napędowych pozostały w dużej mierze takie same.- Wprowadziliśmy zmiany w architekturze chłodzenia jednostki napędowej, które miejmy nadzieje, że zapewnią aerodynamiczne korzyści dla samochodu, ale również dla wydajności jednostki - mówił szef działu silnikowego Andy Cowell. - Paliwo jest w samym sercu spalania i upewnienie się, że jego skład chemiczny oraz termodynamiczna architektura jednostki napędowej współpracują ze sobą wyjątkowo dobrze, jest kluczem do wydajności cieplnej.- Petronas kontynuował dobrą współpracę z naszymi inżynierami od termodynamiki. Petronas zapewnia również środki smarne dla naszego samochodu – dodał.W tym roku w porównaniu do sezonu 2018, limit paliwa został zwiększony ze 105 do 110 kg. Mercedes jednak możliwe, że nie będzie korzystał z dodatkowej ilości benzyny.- Posiadając wydajny silnik i dobrą aerodynamikę, masz możliwość rozpoczęcia wyścigu z mniejszą ilością paliwa niż 110 kg - przyznał. - Każde zaoszczędzone 5 kg to jakieś 0,2s szybciej na okrążeniu. To naturalnie wynagradza, będąc lżejszym na starcie wyścigu.

Następny artykuł
Kwiat jeździ w Misano

Poprzedni artykuł

Kwiat jeździ w Misano

Następny artykuł

Pierwszy Red Bull-Honda

Pierwszy Red Bull-Honda
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1