Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Mercedes otwarty do dostarczania silników Alpine

Mercedes widzi korzyści w dostarczaniu Alpine silników na rok 2026, jeśli francuski zespół zdecyduje się anulować produkcję własnych silników i zmienić charakterystykę zespołu na kliencki.

Flavio Briatore, Executive Advisor, Alpine F1, Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes-AMG F1 Team

Toto Wolff twierdzi, że Mercedesowi „podoba się pomysł” dostarczania silników Alpine od 2026 roku w miejsce Astona Martina, który zwiąże się z Hondą.

Alpine rozważa porzucenie produkowania własnych jednostek napędowych Renault od sezonu 2026 i przejście na zespół kliencki, przy czym Mercedes jest uważany za najbardziej prawdopodobnego dostawcę silników dla zespołu z Enstone.

Biorąc pod uwagę, że obecny klient Mercedesa, Aston Martin, ma od 2026 roku korzystać z silników Hondy, w dziale silnikowym Mercedesa w Brixworth zwolnią się moce produkcyjne, które pozwolą im przyjąć nowych klientów.

Wolff wskazał, że Mercedes byłby zainteresowany takim obrotem spraw, ponieważ więcej jednostek napędowych w obiegu zwiększyłoby tempo rozwoju zgodnie z nowymi przepisami.

- To skomplikowana sytuacja, ale podoba nam się myśl o zastąpieniu Astona Martina innym zespołem ze względu na naukę nowych przepisów.

- Myślę, że jako organizacja jesteśmy nastawieni na to, że im więcej jednostek napędowych wyprodukujemy, tym lepiej, jeśli chodzi o przyspieszenie rozwoju i niezawodność.

- Nie wyszło to na razie poza wymianę wspólnych opinii lub wstępnych dyskusji. Alpine musi najpierw podjąć decyzję, czy chcą kontynuować swój program silnikowy w Formule 1, czy nie.

- I tylko wtedy, gdy podejmą tę strategiczną decyzję, zagłębimy się w nasze umowy. Ale jesteśmy otwarci do tego i to właśnie im powiedzieliśmy.

McLaren, czyli obecny klient Mercedesa, również nie miałby nic przeciwko dzieleniu się jednostkami napędowymi Mercedesa z Alpine, co przekazał przed Grand Prix Wielkiej Brytanii dyrektor generalny Zak Brown.

- To, co jest dobre dla działu silnikowego Mercedesa, jest dobre dla McLarena, jeśli chodzi o nasze zdanie.

- Byliby świetnym partnerem do współpracy, więc jeśli doda to wartość do ofertowanych przez Mercedesa jednostek napędowych, to jesteśmy za.

Wolff powiedział, że nierealistyczne byłoby oczekiwanie, że Alpine podejmie ostateczną decyzję przed przerwą letnią, ponieważ jest to „zbyt skomplikowana i długotrwała decyzja”, aby podjąć ją w tak krótkim czasie.

Jednak ze względu na kluczową integrację między jednostkami napędowymi z 2026 roku a całkowicie nowymi przepisami dotyczącymi podwozia, Williams wskazał, że szybka decyzja w sprawie silnika powinna być kluczowa.

- Współpracujemy z działem silnikowym Mercedesa, aby przygotować koncepcję na sezon 2026 już od wielu, wielu miesięcy. Tak więc cokolwiek teraz zrobisz, będziesz od sześciu do 12 miesięcy w tyle za trzema innymi zespołami.

- W ogólnym rozrachunku jest to dość karzące. Nie oznacza to, że jest to nieosiągalne, ale będą obszary, w których będziesz musiał pójść na kompromis.

- Dopracowanie bolidów do nowych przepisów wymaga ogromnego nakładu pracy. A najmniejsza decyzja dotycząca układu może mieć naprawdę duży wpływ.

Przeczytaj również:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Sainz jednak do Mercedesa?
Następny artykuł Brytyjczycy przejęli mokry Silverstone

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska