Formuła 1
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
FP1 za
74 dni
11 cze
-
14 cze
FP1 za
81 dni
02 lip
-
05 lip
FP1 za
102 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
FP1 za
116 dni
30 lip
-
02 sie
FP1 za
130 dni
27 sie
-
30 sie
FP1 za
158 dni
03 wrz
-
06 wrz
FP1 za
165 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
FP1 za
179 dni
08 paź
-
11 paź
FP1 za
199 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
FP1 za
214 dni
29 paź
-
01 lis
FP1 za
221 dni
Zobacz pełną wersję:

Mercedes wyeliminował problemy z chłodzeniem

akcje
komentarze
Mercedes wyeliminował problemy z chłodzeniem
Autor:
25 lut 2020, 18:30

Zespół Mercedesa w Formule 1 jest przekonany, że rozwiązał problemy związane z chłodzeniem jednostki napędowej, które pojawiły się w zeszłym sezonie.

Problemy z chłodzeniem silnika niemiecki zespół najmocniej odczuł podczas GP Austrii, gdzie obaj kierowcy musieli znacząco zwolnić, co spowodowało, że Valtteri Bottas dotarł do mety na trzecim miejscu, a Lewis Hamilton na piątym.

Szef zespołu: Toto Wolff w zeszłym roku opisywał problemy z chłodzeniem jako piętę achillesową i zimą zespół mocno pracował, by podobne problemy się nie powtórzyły.

Czytaj też:

- Włożono ogromny wysiłek w zwiększenie wydajności jednostki napędowej. Zespół spędził naprawdę dobrą zimę, znajdując wiele dodatkowych koni mechanicznych. Wiele lat spędzono, by znaleźć odpowiednie ustawienia przepływu paliwa. W tym roku udało się znaleźć naprawdę imponującą poprawę mocy - mówił James Alliosn, dyrektor techniczny Mercedesa.

- Nie chodzi tylko o moc. Od trzech lat dają nam takie jednostki napędowe, by zwiększyć możliwości w kwestii podwozia i opracowania lepszej aerodynamiki. Włożono też wiele pracy, by jednostka napędowa pracowała przy wyższych temperaturach w porównaniu do poprzedniego roku - dodał.

- Możliwość pracy przy wyższych temperaturach oznacza, że mogliśmy stworzyć mniejszą chłodnicę i utrzymać odpowiednie temperatury. To jeden z powodów, dla których nowe auto jest cieńsze niż te, które widzieliśmy w poprzednich sezonach. Zeszłoroczne podwozie miało szerokie sekcje boczne, ale w tym roku dzięki działowi silnikowemu jest węższe - zakończył.

Następny artykuł
Renault i McLaren mogą oprotestować Racing Point

Poprzedni artykuł

Renault i McLaren mogą oprotestować Racing Point

Następny artykuł

Vettel chciałby testować na innym torze

Vettel chciałby testować na innym torze
Załaduj komentarze