Formuła 1
07 sie
Wydarzenie zakończone
14 sie
Wydarzenie zakończone
28 sie
Wydarzenie zakończone
03 wrz
Wydarzenie zakończone
11 wrz
Wydarzenie zakończone
W
Eifel GP
11 paź
Race za
18 dni
W
Portuguese GP
23 paź
Kolejne wydarzenie za
30 dni
W
Emilia-Romagna GP
31 paź
Kolejne wydarzenie za
38 dni
13 lis
Kolejne wydarzenie za
51 dni
W
Sakhir GP
04 gru
Kolejne wydarzenie za
72 dni
Zobacz pełną wersję:

Mercedes wykorzysta MGU-H w motoryzacji

akcje
komentarze
Mercedes wykorzysta MGU-H w motoryzacji
Autor:
, NobleF1
Przetłumaczone przez: Tomasz Kaliński

Technologia MGU-H, znana z Formuły 1, zostanie wykorzystana przez Mercedesa w samochodach drogowych nowej generacji.

MGU-H po raz pierwszy zastosowano w Formule 1 w 2014 roku w momencie pojawienia się silników hybrydowych V6. MGU-H przekształca rozgrzane spaliny w energię elektryczną. Element ten wielokrotnie był krytykowany. Producenci mieli problemy z odpowiednim dostosowaniem całej technologii i narzekali na wysokie koszty rozwoju.

Mercedes, który niepodzielnie zdominował erę hybrydową, nieustannie podkreślał korzyści, jakie branża motoryzacyjna może wynieść czerpiąc wiedzę z wykorzystania MGU-H w Formule 1. Na dowód tego niemiecka marka swoje pomysły zamierza implementować do samochodów drogowych.

Wiedza płynąca z MGU-H została wykorzystana przy projektowaniu nowej turbosprężarki - połączenia mechanizmu elektrycznego i spalinowego - która jest w końcowej fazie rozwoju i będzie montowana w najnowszych modelach Mercedesa.

Tobias Moers, prezes zarządu Mercedes-AMG, powiedział: - Wyraźnie zdefiniowaliśmy swoje cele związane z elektryfikacją. Aby je zrealizować, polegamy na wysoce innowacyjnych komponentach i mechanizmach.

- Dzięki temu posunięciu strategicznie uzupełniamy naszą technologię modułową i dostosowujemy ją do naszych wymagań wydajnościowych. Pierwszy etap obejmuje zelektryfikowaną turbosprężarkę - będzie to przykład przeniesienia technologii z Formuły 1 na drogi. Zabieg ten sprawi, że wydajność turbodoładowanych silników spalinowych osiągnie niespotykany wcześniej poziom.

Ideą MGU-H w wersji dla samochodów drogowych nie jest zwiększenie wydajności poprzez dostarczenie dodatkowej mocy - jak w F1 - ale poprawa czasu reakcji silnika i zminimalizowanie „turbodziury”. Najważniejszym punktem całej koncepcji będzie niewielki silnik elektryczny zintegrowany z turbosprężarką i zamontowany między stroną wydechową i sprężającą.

Pasek
Lista

Mercedes-AMG electric exhaust

Mercedes-AMG electric exhaust
1/6

Autor zdjęcia: Mercedes AMG

Mercedes-AMG electric exhaust

Mercedes-AMG electric exhaust
2/6

Autor zdjęcia: Mercedes AMG

Mercedes-AMG electric exhaust

Mercedes-AMG electric exhaust
3/6

Autor zdjęcia: Mercedes AMG

Mercedes-AMG electric exhaust

Mercedes-AMG electric exhaust
4/6

Autor zdjęcia: Mercedes AMG

Mercedes-AMG electric exhaust

Mercedes-AMG electric exhaust
5/6

Autor zdjęcia: Mercedes AMG

Mercedes-AMG electric exhaust

Mercedes-AMG electric exhaust
6/6

Autor zdjęcia: Mercedes AMG

 

Blisko drugiego wyścigu we Włoszech

Poprzedni artykuł

Blisko drugiego wyścigu we Włoszech

Następny artykuł

Pit stopy bez technicznych nowinek

Pit stopy bez technicznych nowinek
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1
Zespoły Mercedes
Tagi mercedes , formuła 1 , mgu-h
Autor Jonathan Noble