Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Mercedesa mogło zabraknąć w GP Austrii

Po wypadkach Lewisa Hamiltona i George’a Russella w kwalifikacjach do sprintu Grand Prix Austrii, Mercedes obawiał się, że zabraknie im części zapasowych, jeśli dojdzie do kolejnych uszkodzeń ich samochodów podczas jedenastej rundy sezonu F1 2022.

Lewis Hamilton, Mercedes W13 crashes

Lewis Hamilton, Mercedes W13 crashes

Zak Mauger / Motorsport Images

Lewis Hamilton i George Russell zaliczyli mocne kraksy w trzecim segmencie piątkowej czasówki. Uszkodzenia w W13 siedmiokrotnego mistrza świata były tak duże, że musiał skorzystać z rezerwowego podwozia przez resztę weekendu.

Obaj zniszczyli tylne skrzydła w swoich bolidach. Jedyne zapasowe w specyfikacji przygotowanej specjalnie na Red Bull Ring zostało przekazane Hamiltonowi, z tego względu, że znajdował się na dalszej pozycji startowej, a więc czekało go więcej wyprzedzania. W aucie Russella zamontowano mniej optymalne skrzydło, o większej sile docisku.

Do tego stajnia z Brackley dysponowała na miejscu tylko jedną zapasową podłogą, więc drugą poskładali z dwóch uszkodzonych we wspomnianych wypadkach.

Fakt, że mistrzowie świata mieli sporo kłopotów z przygotowaniem bolidów do jazdy w pozostałej części weekendu wyścigowego jest wyraźnym wskaźnikiem, jak ograniczenia wydatków wpłynęły na możliwości operacyjne nawet czołowych ekip, w kontekście produkcji części zamiennych.

- Gdy zostają rozbite obydwa samochody, od tego momentu weekend wyścigowy staje się naprawdę trudny - powiedział dyrektor techniczny Mercedesa, Mike Elliot. - Nasze auta mocno ucierpiały. Zniszczone były podłogi, tylne skrzydła oraz zawieszenia. W bolidzie Lewisa dostało też nieco przednie skrzydło i doszło do kosmetycznych uszkodzeń podwozia.

- Są to rzeczy, które owszem da się naprawić, ale nie podczas zawodów - kontynuował. - Oznaczało to całkowitą odbudowę samochodu Lewisa, od podstaw, a także próbę przygotowania jednej podłogi z dwóch. Mieliśmy jedną zapasową, z której mogliśmy skorzystać oraz musieliśmy odzyskać ocalałe fragmenty z pozostałych dwóch. 

Czytaj również:

Z powodu zasad parc ferme po kwalifikacjach, zespół miał ograniczony czas na naprawę w sobotę rano, przy formacie ze sprintem w harmonogramie.

- Wszyscy pewnie widzieliście, że George pojawił się na torze już jakieś pięć minut po rozpoczęciu drugiego treningu, a Lewis dopiero w połowie sesji. Została włożona ogromna ilość pracy w przygotowanie tych bolidów. W przypadku samochodu Hamiltona było tyle uszkodzeń, że w sobotę rano praktycznie odbudowaliśmy auto od zera.

- Trzeba było zamontować silnik, skrzynię biegów, całe zawieszenie i wszystkie systemy. Mechanicy uporali się z tym w trzy i pół godziny, co jest niesamowitym osiągnięciem i wielkie wyrazy uznania dla nich za to, że się udało - podkreślił.

Elliot przyznał, że zmierzając do sobotniego popołudniowego sprintu zespół wiedział, że kolejne poważne uszkodzenia mogą być ogromnym problemem.

- Po dwóch piątkowych wypadkach, kierowcy byli w takiej sytuacji, że jeśli doszłoby do uszkodzenia któregoś samochodu podczas sprintu, istniała groźba, że nie będziemy mogli ścigać się w niedzielę. To wszystko musiało być wzięte pod uwagę - przekazał.

W sprincie Russell finiszował na czwartej pozycji, a Hamilton na ósmej. W niedzielnym wyścig Lewis stanął na najniższym stopniu podium, a jego partner, z pięcioma sekundami kary na koncie za doprowadzenie do kolizji z Sergio Perezem, był czwarty.

Czytaj również:

Polecane video:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Ustalenie hierarchii nie jest priorytetem
Następny artykuł Limity toru problemem na Paul Ricard

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska