Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Milion złotych oszczędności na pit wall

Dzięki redukcji liczby miejsc na stanowisku dowodzenia, Haas zaoszczędził 250 tysięcy dolarów amerykańskich, związanych z kosztami transportu.

Haas F1 Team pit wall gantry

Haas po kilku latach spędzonych w dolnych rejonach tabeli usilnie próbuje wrócić do walki w środku stawki. Pomóc w osiągnięciu celu może lepsza sytuacja finansowa. Wsparcia udzieliła firma MoneyGram, zostając sponsorem tytularnym. Dzięki temu amerykańska ekipa operuje na regulowanym przepisami limicie budżetu i musi optymalizować wydatki.

Do tej pory Haas zabierał na wyścigowe weekendy dwuczęściowy pit wall, każdy zawierający po trzy stanowiska. Zajęte zwykle były cztery miejsca, a jedno pozostawało w rezerwie, na wypadek dołączenia do ekipy właściciela - Gene'a Haasa.

W tym roku w użyciu będzie tylko jedna część z trzema stanowiskami. Zajmą je Gunther Steiner, szef ekipy, Peter Crolla, menedżer zespołu, oraz Ayao Komatsu, dyrektor ds. inżynierii. Szef strategii będzie pracował w garażu. Takie rozwiązanie pozwoli na oszczędność w kosztach transportu sięgającą 250 tysięcy dolarów, czyli ponad miliona złotych.

- Kiedy chcesz zwiększyć wydajność, patrzysz na wszystko - powiedział Steiner, pytany przez Motorsport.com o przyczyny zmniejszenia pit wall. - Gdy potrzebujesz pieniędzy na rozwój i obowiązuje limit wydatków, co wybierasz? Mieć tam sześciu ludzi czy ćwierć miliona na poprawki?

- Wiem, co robimy. I to chłopcy wyszli z tym pomysłem. Ja powiedziałem, że mogę siedzieć w środku. Nie muszę być na pit wall. Powiedzieli mi, że zostawiając trzy siedzenia, możemy „ogarnąć” to, co konieczne. Chodzi jednak głównie o to, że możemy te pieniądze przeznaczyć na rozwój.

Steiner dodał, że tegoroczny plan rozwojowy jest konkretniej nakreślony niż ubiegłoroczny, gdy VF-22 otrzymał tylko jeden duży pakiet aktualizacji.

- Zaczęliśmy już szykować poprawki. Kiedy masz gotowy plan, możesz się dużo lepiej przygotować i mam nadzieję, że pierwsze aktualizacje niedługo się pojawią. Jeśli wyniki w tunelu okażą się zadowalające, zrobimy je i przywieziemy na tor.

- Nie mówię, że przygotujemy pakiet dla samego przygotowania. Jeśli analiza nie wskaże na zysk, pieniądze wyrzucone są w błoto. Ustalamy ramy czasowe i sprawdzamy, co możemy zrobić.

Czytaj również:
The new Haas F1 pit wall gantry

The new Haas F1 pit wall gantry

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Z Alfą Romeo jest lepiej
Następny artykuł Głosowanie nad kocami grzewczymi

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska