Najlepsze miejsca na Grand Prix Francji czekają na ciebie

Młodszym fanom wydawać się może, że Paul Ricard jest w Formule 1 od niedawna. Jednak ten tor wprost emanuje historią swojej obecności w kalendarzu królowej sportów motorowych między 70. i 90. latami ubiegłego stulecia. Położenie na płaskowyżu, wysoko nad wybrzeżem Morza Śródziemnego zapewnia typową dla południowej Francji panoramę błękitnego nieba i potężnych gór w oddali. Paul Ricard to synonim złotej ery Formuły 1.  Zatrzymaj się w pobliskim La Cadiere d’Azur, a w hotelu Hostellerie Berard znajdziesz zdjęcia takich kierowców jak Graham Hill i Colin Chapman oraz fortepian, na którym muzykę wygrywał Elio de Angelis.

Bilety na Grand Prix Francji kupisz pod tym LINKIEM

Paul Ricard został gruntowanie zmodernizowany na przełomie wieków. Posiada charakterystyczne, pasiaste strefy bezpieczeństwa, a z nowych trybun roztacza się wspaniały widok. Oznacza to, że poza rozrywką podczas towarzyszącym wyścigom atrakcji, czekają na Ciebie doskonałe miejsca do obserwacji wszystkiego co najważniejsze na torze. To nie jest jeden z tych obiektów, na których tylko siedzisz, widząc jeden zakręt i kawałek prostej.

LINIA STARTU/METY – Pakiet piątek-niedziela od 428 GBP, rezerwuj pod tym LINKIEM

To tu zaczyna się i kończy cała akcja. Ostatnie chwile przed startem pełne są wyczekiwania, któremu towarzyszą zapach dogrzewanych hamulców i opon oraz odgłos silników wkręcanych na obroty. Tutaj wszystkie oczy wpatrzone są w gasnące światła. Potem bolidy ruszają jeden po drugim, niczym wystrzeliwane rakiety. Niewiele sportowych widowisk może równać się ze startem wyścigu Formuły 1, a Trybuna Główna na Paul Ricard zapewni Ci pełny ogląd sytuacji.

Z Trybuny Głównej zobaczysz ponadto każdy pit stop – moment, który często decyduje o zwycięstwie lub porażce - oraz prostą startową, na której bolidy rozpędzą się niemal do 300km/h, a kierowcy podejmą się ryzykownych manewrów wyprzedzania.

 

Photo by: Mark Sutton / Sutton Images

SAINTE BAUME –Pakiet piątek-niedziela od 239 GBP, rezerwuj pod tym LINKIEM

Ten zestaw trybun z widokiem na zakręty nr 3, 4, 5, 6, i 7 pozwoli Ci się przyjrzeć jak kierowcy składają swoje szybkie okrążenia. Choć sekcja ta była świadkiem wypadku przy najprawdopodobniej największej prędkości w historii – Alex Wurz uderzył w bandę na skutek wybuchu opony na źle założonym kole – jest przede wszystkim sprawdzianem umiejętności, a nie odwagi.

To może się zmienić podczas wyścigu, ponieważ kuszeni przez szerokie strefy bezpieczeństwa kierowcy mogą wyjść poza swój limit podczas walki koło w koło. To tutaj faworyci lokalnej publiczności Pierre Gasly i Esteban Ocon przekreślili swoje szanse na dobry wynik, już podczas pierwszego okrążenia zeszłorocznego grand prix.

Zakręt nr 7 to kolejne potencjalne miejsce wielu ciekawych momentów. Wszystko przez to, że prowadzi na prostą Mistral co zachęca kierowców do jak najszybszego rozwinięcia pełnej prędkości. Można się tu spodziewać obrotów zarówno podczas kwalifikacji, jak i wyścigu.

 

Photo by: Glenn Dunbar / LAT Images

SZYKANA – Pakiet piątek-niedziela od 239 GBP, rezerwuj pod tym LINKIEM

Szykana pośrodku prostej Mistral została dodana na prośbę Toyoty, która testowała na Paul Ricard przed swoim debiutem w Formule 1, w 2002 roku. To nie spodobało się konserwatystom, którzy chcieliby mieć prostą taką jak kiedyś – niczym nieprzerwany, niemal 2-kilometrowy podjazd. Z drugiej strony szykana stanowi główne miejsce do wyprzedzania – tutaj samochody hamują z ponad 300 km/h.

Trybuna przy szykanie była świadkiem wielu ciekawych wydarzeń podczas ubiegłorocznej Grand Prix Francji. Sebastian Vettel po kolizji na pierwszym okrążeniu przeprowadził wiele manewrów wyprzedzania właśnie w tym miejscu, by ostatecznie zająć piąte miejsce w wyścigu. Nieoszczędzający pedałów gazu i hamulca Daniel Ricciardo też miał tu co robić.

ZAKRĘT DU PONT –Pakiet piątek-niedziela od 428 GBP, rezerwuj pod tym LINKIEM

Trybuna postawiona w tym miejscu, z widokiem na najwolniejszy zakręt całego okrążenia, jest ulubieńcem fotografów. Charakter dojazdu – długi, niezbyt szybki prawy zakręt przechodzi w wolniejszy lewy, po którym następuje, zatrzymujący bolidy niemal do zera, kolejny prawy – sprawia, że to główne miejsce akcji na torze. Techniczna sekcja, wybijająca kierowców z rytmu i prowokująca ich błędy.

Podczas gdy kierowcy Formuły 1 mogą tu zachować chłodną głowę, w seriach towarzyszących można spodziewać w tym miejscu zblokowanych kół, obrotów, kolizji i innych przypadkowych kontaktów.

Le Bausset

Photo by: Morgan Mathurin

LE BEAUSSET –Pakiet piątek-niedziela od 240 GBP, rezerwuj pod tym LINKIEM

To miejsce, w którym zobaczysz bolidy Formuły 1 na granicy ich wydajności, a kierowców u szczytu umiejętności, gdy z prędkością znacznie przekraczającą 300 km/h dojeżdżają do Signes i nie dotykając hamulca schodzą do prawej strony. Le Beausset to podwójny zacieśniający się prawy zakręt, od którego zaczyna się najbardziej techniczna sekcja toru – prawdziwe piekło, gdy jedziesz słabo zbalansowanym lub ślizgającym się na zużytych oponach samochodem.

Hamulec jest tu używany rzadko, a cała sekcja to pole do popisu dla wyczucia i finezji zawodników. Tutaj zobaczysz, którzy kierowcy są idealnie zgrani ze swoją maszyną, a ci mający problemy będą łatwym celem. Tak jak Nico Hulkenberg połknięty przez Vettela w ubiegłym roku.

 

Photo by: French GP

Okazje cenowe za pakiet hotel i lot między Londynem a Tulonem dostępne są na Expedia.co.uk już od 587* GBP za osobę. Podstawowy bilet wstępu na cały weekend kosztuje 127 GBP, a to oznacza, że możesz poczuć magiczną atmosferę Grand Prix Francji, rozgrywanego pośrodku Riwiery Francuskiej już od 714 GBP. Ceny za oficjalny camping przy torze zaczynają się od 94 GBP przy dwóch osobach i jednym dzielonym samochodzie. Razem z lotami i wypożyczeniem samochodu możesz się zmieścić poniżej 600 GBP. Stwórz swój idealny wyścigowy weekend z Motorsport Live.

*Cena i dostępność aktualne w momencie publikacji. Hotel: Classic Room Hotel Notre-Dame. Lot: Air France z Heathrow do Tulonu. Wylot w piątek o 06:20 i powrót w niedzielę o 19:45. Expedia co.uk pokazana tylko jako przykład i nie ma żadnych związków z Motorsport Live.