Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
45 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
52 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
66 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
80 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
94 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
101 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
115 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
129 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
136 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
150 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
157 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
171 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
185 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
213 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
220 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
234 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
241 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
255 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
269 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
276 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
290 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
304 dni
Zobacz pełną wersję:

Najlepszy wyścig Sainza

akcje
komentarze
Najlepszy wyścig Sainza
Autor:
, NobleF1
Współautor: Tomasz Kaliński
19 lis 2019, 13:14

Carlos Sainz, sensacyjny zdobywca podium w Grand Prix Brazylii, nie ma wątpliwości, że szaleńcza pogoń i awans z ostatniego miejsca na trzecie, to najlepszy występ w jego dotychczasowej karierze.

Sainz ruszał z końca stawki, ponieważ na skutek awarii jednostki napędowej swojego McLarena nie był w stanie ustanowić czasu okrążenia w pierwszym segmencie sobotnich kwalifikacji. W niedzielę jako czwarty przeciął linię mety, ale awansował na podium po karze dla Lewisa Hamiltona.

Hiszpan przyznał, że zgodnie z zapowiedziami przez cały wyścig był w trybie „pełnego ataku”, mimo że zdawał sobie sprawę, iż taka jazda oraz strategia z jednym postojem w boksach mogą przyczynić się do problemów z ogumieniem pod koniec rywalizacji.

Zapytany przez Motorsport.com o ocenę swojego wyścigu, Sainz odpowiedział: - Mój najlepszy. Zdecydowanie, ponieważ był to całkiem normalny wyścig. Było sucho, a inni przyjęli strategię na jeden lub dwa pit stopy.

- Musiałem wykonać kilka manewrów na pierwszych okrążeniach i tak się właśnie stało. Zwłaszcza wyprzedzenie [Sergio] Pereza było niezłe. Udało mi się zadbać o miękkie opony, a potem rozpoczęło się zarządzanie pośrednią mieszanką. Wyprzedziłem [Lance'a] Strolla oraz Lando [Norrisa] i nagle znalazłem się na ósmym miejscu.

- Trzeba było zadecydować odnośnie drugiego postoju i postanowiliśmy nie zjeżdżać. Podjęliśmy pewne ryzyko i tym razem się opłaciło. Dwa wznowienia za samochodem bezpieczeństwa, to prawdopodobnie najtrudniejsze restarty w mojej karierze.

Sainz nie był w stanie wyjaśnić, jakim cudem udawało mu się utrzymać pozycję pod koniec wyścigu, gdy jego opony przestawały już działać.

- Nie wiem. Nie wiem. Dosłownie nie miałem już przyczepności. Na czwartym i piątym biegu buksowały mi koła, ponieważ po restarcie byliśmy wolni i nie byłem w stanie przepuścić energii przez opony.

- Zablokowałem koła w zakręcie numer 1, ale szczęśliwie udało mi się utrzymać linię. Może rajdowe umiejętności mi pomogły. Od tamtego momentu była już tylko obrona i udało nam się dojechać do mety - zakończył Carlos Sainz.

Lando Norris, McLaren MCL34, leads Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Lando Norris, McLaren MCL34, leads Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Następny artykuł
F1 rozważy zmianę zasad

Poprzedni artykuł

F1 rozważy zmianę zasad

Następny artykuł

Zamieszanie z DRS

Zamieszanie z DRS
Załaduj komentarze