Niedzielna przejażdżka Maxa
Max Verstappen odniósł na Red Bull Ringu 15 zwycięstwo w F1, 50 raz stając na podium.
Max Verstappen, Red Bull Racing, 1st position, lifts his trophy
Zak Mauger / Motorsport Images
Po dwóch stopach lider mistrzostw świata minął metę 17,9 sekundy przed Valtterim Bottasem, któremu pozwolono wyprzedzić Lewisa Hamiltona. Lando Norris zepchnął Lewisa na czwarte miejsce, po raz czwarty stając na podium.
Sergio Pérez, piąty na mecie, spadł za Carlosa Sainza po doliczeniu dwóch 5-sekundowych kar. Checo dwukrotnie wypchnął z toru Charlesa Leclerca. Ferrari zamieniły się miejscami na 5 okrążeń przed metą - i Sainz zdołał wyprzedzić Daniela Ricciardo.
Za Leclerkiem, dziesiątkę uzupełnili Pierre Gasly i Fernando Alonso, który pozbawił punktu George'a Russella, Byłby to pierwszy punkt Williamsa od 10 miejsca Roberta Kubicy w Hockenheim przed dwoma laty.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Lando Norris, McLaren MCL35M, Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12, Valtteri Bottas, Mercedes W12, Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, and the rest of the field at the start
Photo by: Andy Hone / Motorsport Images
Gasly, Tsunoda, Stroll i Vettel musieli założyć na start miękkie opony. Sainz i Räikkönen ruszyli na twardych, reszta stawki - na średnio twardych.
Prowadził Verstappen przed Norrisem, Pérezem, Hamiltonem, Bottasem, Gaslym i Tsunodą. Na zakręcie AMS Esteban Ocon dostał się w kleszcze pomiędzy Schumachera i Giovinazziego. Po kolizji z Alfą, w Alpine doszło do złamania zawieszenia prawego przedniego koła. Interweniował Safety Car.
Giovinazzi zjechał po twarde opony. Rywalizację wznowiono po trzecim okrążeniu. Pérez atakował Norrisa. Bottas minął Hamiltona, ale kolejność Mercedesów wróciła do poprzedniej. Po kolejnej próbie odebrania Norrisowi P2 Sergio Pérez odwiedził pobocze Rauch Kurve.
- On mnie wypchnął - doniósł Checo. - Czego się facet spodziewał, atakując po zewnętrznej? - pytał Lando po informacji o 5-sekundowej karze.
Antonio Giovinazzi otrzymał 5 sekund za wyprzedzanie przed linią SC. Na 10 okrążeniu Lewis Hamilton atakował Lando Norrisa. Yuki Tsunoda zatrzymał się po Pirelli z białym paskiem. Wracając na tor przejechał białą linię i został ukarany 5 sekundami.
Leclerc wyprzedził Péreza, Ricciardo Vettela, który po 17 okrążeniu zjechał po C3. Na 20 okrążeniu Hamilton zostawił za sobą Norrisa. - Lando to wielki kierowca - komplementował rywala Lewis. Max Verstappen uzyskał 9-sekundową przewagę.
Daniel Ricciardo zmienił opony po 29, Lando Norris - po 30 okrążeniu. Doliczenie kary przedłużyło postój Lando do 7,8 sekundy. Valtteri Bottas, który tracił do McLarena 1,8 s, po stopie wrócił przed Norrisem.
Lewis Hamilton nie stracił drugiego miejsca po 2,2-sekundowej zmianie opon na twarde (32). Max Verstappen mający w zapasie 13,7 sekundy, zjechał po następnym okrążeniu. Po stopach Maxa i Lewisa dzieliło 13 sekund.
Problem z lewym przednim kołem przedłużył postój Sergio Péreza do 3,1 s. Charles Leclerc spadł na 10 miejsce po pit stopie - i zaliczył pobocze Rauch Kurve zderzając się kołami z Red Bullem Péreza (41). Meksykanina ukarano 5 sekundami.
Na 46 okrążeniu Leclerc ponownie atakował Péreza. Ferrari przejechało przez żwir na zakręcie 6. Konsekwentny ZSS nałożył na Checo drugą karę 5 sekund.
Lewis Hamilton uszkodził samochód po najechaniu na krawężnik, ale Valtteri Bottas dowiedział się przez radio, że nie ma wyprzedzać mistrza świata.
Po 2,6-sekundowym stopie, na średnio twardych oponach Carlos Sainz odebrał ósme miejsce Yukiemu Tsunodzie. Taktycy Mercedesa zmienili zdanie. - Możesz ścigać się z Lewisem - usłyszał Valtteri Bottas, już tylko o 1,4 sekundy wyprzedzający Lando Norrisa.
Yuki Tsunoda drugi raz zmienił opony - i ponownie przejechał białą linię, co oznaczało 5 sekund kary. Zgodnie z instrukcją, na początku 52 okrążenia Mercedesy zamieniły się miejscami. Bottas tracił 22,2 sekundy do prowadzacego Verstappena.
Lando Norris minął Hamiltona na zakręcie 6, po czym Lewis drugi raz zmienił opony. Lance'a Strolla ukarano 5 sekundami za przekroczenie limitu prędkości na pit lane. Lando Norris informował o "długim" pedale hamulca.
Max Verstappen wypracował sobie 27-sekundową przewagę nad Bottasem, po 60 okrążeniu ponownie zjeżdżając po twarde opony. Pit stop trwał 2,2 sekundy Przewaga lidera zmalała do 7,3 s. Na 62 kółku Verstappen uzyskał najlepszy czas - 1.06,200.
Charles Leclerc drugi raz o mało nie wjechał w McLarena Daniela Ricciardo. Wydano team orders i Carlos Sainz znalazł się przed kolegą z zespołu (66). Fernando Alonso pozbawił marzeń o punkcie George'a Russella (68). Alpine minęło Williamsa na Rauch Kurve.
Kimi Räikkönen atakował Russella, a na ostatnim okrążeniu zderzył się z Sebastianem Vettelem na zakręcie 4. Carlos Sainz ograł Daniela Ricciardo na Niki Lauda Kurve. Po doliczeniu kar dla Péreza keirowca Ferrari awansował na P5.
Race winner Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B passes his team as they celebrate on the pit wall
Photo by: Charles Coates / Motorsport Images
Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Max Verstappen | 71 | 1:23'54.543 | 26 | |||
2 | Valtteri Bottas | 71 | 1:24'12.516 | 17.973 | 17.973 | 18 | |
3 | Lando Norris | 71 | 1:24'14.562 | 20.019 | 2.046 | 15 | |
4 | Lewis Hamilton | 71 | 1:24'40.995 | 46.452 | 26.433 | 12 | |
5 | Carlos Sainz Jr. | 71 | 1:24'51.687 | 57.144 | 10.692 | 10 | |
6 | Sergio Pérez | 71 | 1:24'52.458 | 57.915 | 0.771 | 8 | |
7 | Daniel Ricciardo | 71 | 1:24'54.938 | 1'00.395 | 2.480 | 6 | |
8 | Charles Leclerc | 71 | 1:24'55.738 | 1'01.195 | 0.800 | 4 | |
9 | Pierre Gasly | 71 | 1:24'56.387 | 1'01.844 | 0.649 | 2 | |
10 | Fernando Alonso | 70 | 1 lap | 1 | |||
11 | George Russell | 70 | 1 lap | ||||
12 | Yuki Tsunoda | 70 | 1 lap | ||||
13 | Lance Stroll | 70 | 1 lap | ||||
14 | Antonio Giovinazzi | 70 | 1 lap | ||||
15 | Nicholas Latifi | 70 | 1 lap | ||||
16 | Kimi Räikkönen | 70 | 1 lap | ||||
17 | Sebastian Vettel | 69 | 2 laps | ||||
18 | Mick Schumacher | 69 | 2 laps | ||||
19 | Nikita Mazepin | 69 | 2 laps | ||||
Esteban Ocon | 0 | ||||||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze