Formuła 1
27 sie
-
30 sie
FP1 za
94 dni
03 wrz
-
06 wrz
FP1 za
101 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
FP1 za
114 dni
08 paź
-
11 paź
FP1 za
135 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
FP1 za
150 dni
29 paź
-
01 lis
FP1 za
157 dni
Zobacz pełną wersję:

Niższe wydatki w trzech krokach

akcje
komentarze
Niższe wydatki w trzech krokach
Autor:
5 maj 2020, 19:23

Władze Formuły 1 zamierzają w trzech krokach ustanowić górną granicę wydatków na 135 milionów dolarów amerykańskich.

Limit budżetowy został uchwalony jeszcze w ubiegłym roku. Obowiązującą od początku sezonu 2021 kwotą miało być 175 milionów dolarów amerykańskich. W obliczu nadciągającego kryzysu związanego z pandemią koronawirusa, przez wiele ostatnich tygodni toczyły się debaty nad obniżeniem górnej granicy kosztów.

W poniedziałek Ross Brawn, dyrektor sportowy Formuły 1, poinformował, że w przyszłym roku limit wyniesie 145 milionów dolarów, a w kolejnych latach zostanie on jeszcze obniżony. Propozycja miała zostać przedstawiona zespołom w nadchodzących dniach, a jej szczegóły ujawniło dziś BBC.

Czytaj również:

Według Andrew Bensona propozycja skierowana do zespołów zakłada obniżanie budżetu w trzech krokach. W przyszłym sezonie ekipy będą mogły wydać 145 milionów dolarów, w kolejnym 140 milionów, a w latach 2023-2025 kwota wynosić będzie 135 milionów. Powyższe liczby zakładają 21 wyścigów w sezonie i mogą zostać modyfikowane o plus/minus 1 milion, jeśli rund będzie więcej lub mniej.

Ponadto wprowadzone zostaną ograniczenia rozwoju aerodynamicznego, oparte na zajętych pozycjach w tabeli konstruktorów oraz wycena części sprzedawanych przez zespół je produkujący.

Trzy czołowe zespoły końcowej tabeli będą mogły wykorzystać 70 procent czasu przeznaczonego na rozwój w tunelu aerodynamicznym. Czwartej ekipie przypadać będzie 80 procent, a kolejne miejsca oznaczać będą 5-procentowy przyrost. Zespoły z miejsc dziewiątego i dziesiątego będą mogły poświęcić na prace w tunelu 105 procent czasu przewidzianego regulaminem.

Z kolei wycena wartości nominalnej takich elementów, jak na przykład skrzynia biegów czy zawieszenie to ukłon w stronę większych ekip, które wytwarzają części kupowane przez mniejsze zespoły. Gdy zespół kupi daną część, nominalna kwota zostanie odjęta od jego budżetu.

W tej chwili nie wiadomo czy propozycje zostaną od razu poddane zdalnemu głosowaniu, czy konieczna będzie dalsza wymiana poglądów podczas telekonferencji.

Czytaj również:

Następny artykuł
Magnussen: Powrót będzie trudny

Poprzedni artykuł

Magnussen: Powrót będzie trudny

Następny artykuł

BMW nie wróci do Formuły 1

BMW nie wróci do Formuły 1
Załaduj komentarze