F1. Norris udanie rozpoczął weekend w Australii

Fernando Alonso wyjechał na tor w Australii jako pierwszy ze stawki z nowym przednim skrzydłem w bolidzie Astona Martina, ale to George Russell początkowo ustanowił pierwszy punkt odniesienia dla innych kierowców, ustanawiając najszybsze okrążenie na poziomie 1.30,214s.

Russell szybko został przesunięty na tył stawki podczas wczesnej części treningu - gdzie obaj kierowcy Mercedesa narzekali na problemy z samochodem, a nawierzchnia toru zyskała na przyczepności, gdy została oczyszczona z brudu.

Czołowa lokata zmieniała się w trakcie początkowej części sesji, podczas której tylko Verstappen, Perez i Leclerc jeździli na miękkich mieszankach opon, a reszta na postanowiła wyjechać na pośrednich.

Perez i Leclerc wymieniali się najszybszymi czasami, przy czym ten pierwszy przejechał nieprzerwany pierwszy przejazd, podczas gdy ten drugi dołączył do Verstappena, który udał się do boksu w celu dokonania szybkich korekt w ustawieniach.

Leclerc na swoim pierwszym zestawie miękkich opon powrócił na pierwsze miejsce z czasem 1.19,110s podczas pierwszego kwadransa piątkowej sesji, tuż przed tym, jak Verstappen przebił go z czasem 1,18.670s, po czym nastąpiła długa przerwa w kręceniu szybkich okrążeń.

W spokojniejszej fazie treningu z dobrej strony pokazał się Yuki Tsunoda, który umieścił swojego RB na średnim ogumieniu między dwoma wcześniejszymi liderami. Następnie doszło do niebezpiecznego incydentu z Alonso, który stracił tył swojego bolidu w szybkim zakręcie numer 10 i przejechał przez żwir na wyjściu z dużą prędkością, co spowodowało uszkodzenie podłogi w jego samochodzie i obowiązkową wymianę.

Tuż przed półmetkiem, gdy większość bolidów wciąż znajdowała się w boksach podczas przerwy, Norris przesunął się na pierwsze miejsce z pierwszym przejazdem McLarena na miękkich oponach, które prawie nie były używane przez żaden zespół podczas testów przedsezonowych w Bahrajnie, z czasem 1.18,564s.

Przeczytaj również:

Najwięcej działo się jednak podczas ostatniej części porannej piątkowej sesji, gdy Leclerc uzyskał swój najlepszy czas i awansował na drugie miejsce, plasując się zaledwie 0,035s za Norrisem, tuż przed wywieszeniem czerwonej flagi z powodu poważnego w skutkach błędu Alexandra Albona.

Bolid FW44 kierowcy Williamsa stracił gwałtownie przyczepność tuż po tym, jak Taj mocno najechał na wewnętrzny krawężnik zakrętu numer 7, przez co gwałtownie uderzył w ścianę, a następnie odbił się wypadając w poprzek toru i następnie uderzając w przeciwległą ścianę, rozbijając obie strony swojego bolidu.

To spowodowało, że na dużym fragmencie toru pojawiły się szczątki bolidu, a sesja została wznowiona dopiero na dziewięć minut przed końcem czasu, gdy części zostały zebrane, a Williams usunięty z toru. Albon został szybko zabrany przez samochód medyczny, ale przez radio zespołowe zadeklarował, że czuje się dobrze.

Wszyscy kierowcy (poza Albonem) wrócili na tor aby wykonać ostatnie przejazdy. Większość z nich zdecydowała się pozostać na używanych miękkich oponach, które z trudem rozgrzewały się w stosunkowo chłodnych warunkach Melbourne.

Doprowadziło to do serii wyjazdów za tor kilku kierowców. Lewis Hamilton nie zdołał utrzymać się w limitach toru w pierwszym zakręcie podczas swojego pierwszego okrążenia na miękkich oponach, Verstappen natomiast stracił tył na wyjściu z zakrętu 10, kiedy był na dobrej drodze do ustanowienia najszybszego czasu. Do tego grona dołączył Perez, który w ostatnim sektorze niemal dwukrotnie wypadł z toru na dohamowaniach do zakrętów numer 11 i 13.

Verstappen miał wystarczająco dużo czasu, aby w ostatniej chwili wykonać ostatnie okrążenie w którym wskoczył na drugie miejsce, przejeżdżając okrążenie o wolniej 0,018s Norrisa.

Russell, który stracił swój pierwszy przejazd na miękkich oponach we wcześniejszej fazie treningu, ratując się potężną nadsterownością i późniejszym wypadnięciem z sekwencji zakrętów numer 9/10, poprawił swój czas i wskoczył na trzecie miejsce podczas ostatniego okrążenia podczas pierwszej sesji.

Dwaj gospodarze weekendu, czyli Oscar Piastri i Daniel Ricciardo, uplasowali się odpowiednio na 10. i 11. miejscu, a Alonso zakończył sesję dopiero na 18. pozycji, ponieważ opuścił większość środkowej fazy wyścigu, gdy w jego Astonie wymieniano podłogę po wcześniejszej przerwie.

Wyniki pierwszego treningu

1 - 2
Poz.	Kierowca	#	Nadwozie	Silnik	Okr.	Czas	Różnica	km/h
1	L. Norris McLaren	4	McLaren	Mercedes	23	1'18.564		241.851
2	M. Verstappen Red Bull Racing	1	Red Bull	Red Bull	19	+0.018 1'18.582	0.018	241.795
3	G. Russell Mercedes	63	Mercedes	Mercedes	21	+0.033 1'18.597	0.015	241.749
4	C. Leclerc Ferrari	16	Ferrari	Ferrari	22	+0.035 1'18.599	0.002	241.743
5	Y. Tsunoda RB F1 Team	22	RB	Red Bull	26	+0.057 1'18.621	0.022	241.675
6	S. Pérez Red Bull Racing	11	Red Bull	Red Bull	23	+0.078 1'18.642	0.021	241.611
7	L. Stroll Aston Martin Racing	18	Aston Martin	Mercedes	26	+0.103 1'18.667	0.025	241.534
8	C. Sainz Ferrari	55	Ferrari	Ferrari	23	+0.122 1'18.686	0.019	241.476
9	L. Hamilton Mercedes	44	Mercedes	Mercedes	20	+0.207 1'18.771	0.085	241.215
10	O. Piastri McLaren	81	McLaren	Mercedes	25	+0.354 1'18.918	0.147	240.766
11	D. Ricciardo RB F1 Team	3	RB	Red Bull	25	+0.710 1'19.274	0.356	239.685
12	A. Albon Williams	23	Williams	Mercedes	11	+0.879 1'19.443	0.169	239.175
13	K. Magnussen Haas F1 Team	20	Haas	Ferrari	21	+0.925 1'19.489	0.046	239.036
14	L. Sargeant Williams	2	Williams	Mercedes	22	+0.955 1'19.519	0.030	238.946
15	E. Ocon Alpine	31	Alpine	Renault	25	+0.997 1'19.561	0.042	238.820
16	N. Hülkenberg Haas F1 Team	27	Haas	Ferrari	21	+1.040 1'19.604	0.043	238.691
17	P. Gasly Alpine	10	Alpine	Renault	25	+1.058 1'19.622	0.018	238.637
18	F. Alonso Aston Martin Racing	14	Aston Martin	Mercedes	16	+1.152 1'19.716	0.094	238.356
19	G. Zhou Sauber	24	Sauber	Ferrari	23	+1.425 1'19.989	0.273	237.542
20	V. Bottas Sauber	77	Sauber	Ferrari	21	+1.450 1'20.014	0.025	237.468
Pełne wyniki