Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Nowa struktura F1 będzie sprzyjać rewolucji

Zdaniem Rossa Brawna, dyrektora sportowego F1, planowana zmiana struktury organizacyjnej najważniejszej wyścigowej serii świata uniemożliwi zespołom szerokie wykorzystanie luk w przepisach technicznych.

F1 2021 rules

F1 2021 rules

Formula 1

Zapowiadana od dawna i zbliżająca się wielkimi krokami rewolucja w zakresie przepisów technicznych ma sprawić, iż cała stawka będzie bardziej wyrównana, a rywalizacja stanie się zacięta. Razem z nowym otwarciem istnieje także ryzyko związane z wykorzystaniem przez zespoły luk w regulacjach, które zapewne pojawią się w pierwszym sezonie obowiązywania zmodyfikowanych przepisów.

Jednak Brawn, którego zespół stworzył i wykorzystał przed laty koncepcję podwójnego dyfuzora, uważa, że uporządkowanie struktury zarządzającej Formułą 1 pomoże uniknąć podobnych scenariuszy. Kluczowym czynnikiem ma być inny proces głosowania zmian przez zespoły i władze F1.

Proponowany schemat daje dziesięć głosów zespołom [po jednym dla każdego], dziesięć FIA i dziesięć F1. Zmiany mające zacząć obowiązywać od kolejnego [względem głosowania] sezonu wymagałyby 25 głosów, natomiast te bardziej natychmiastowe 28. W teorii oznacza to, że jeśli jakiś zespół znajdzie lukę w przepisach, nie będzie w stanie zapobiec jej zamknięciu przez pozostałych zainteresowanych.

Mówiąc o rozważanych zmianach, Brawn stwierdził: - W przeszłości polegało to na tym, że zespoły musiały się zgodzić na wprowadzenie zmian.

- Teraz naciskamy na sposób zarządzania, w którym możemy wprowadzać zmiany z dużo krótszym wyprzedzeniem niż w chwili obecnej. Jeśli znajdziesz lukę, może ona zostać zamknięta już na następny wyścig, czego nigdy wcześniej nie było.

- Jeden zespół jest w stanie znaleźć rozwiązanie, które może zniszczyć cel nowych zasad i w takim przypadku przy wsparciu pozostałych ekip da się to zatrzymać. To nowa filozofia.

Brawn nie wierzy, że nowa struktura stłumi innowacje, ponieważ natychmiastowa zmiana zasad nastąpi jedynie przy ewidentnej eksploatacji szarych stref.

- Chcemy, aby ludzie z danym zestawem przepisów byli najlepsi w tym, co robią. Muszą też na nas polegać. Nie zamierzamy karać kogoś, kto ma świetny pomysł. Jednak czy taką świetną ideą jest wykorzystanie faktu, że ktoś umieścił przecinek w złym miejscu i prawnik może go różnie interpretować? Nie sądzę.

Brytyjczyk uważa, że jak mantra powtarzane słowa, iż to stabilność przepisów zapewnia zbliżenie całej stawki, są formą propagandy od dawna wykorzystywaną przez najlepsze zespoły do utrzymania dominacji. Zapytany o perspektywę zaciętej walki w 2020 roku, powiedział: - Taka była, że tak powiem, ich linia „obrony” - jeśli nic nie zmienimy, rywalizacja będzie bardziej wyrównana.

- Jednak ta stabilność dotyczy tylko trzech zespołów, które wydają prawdopodobnie około pół miliarda funtów. Nie uważamy, że to dobra sytuacja. Chcemy, aby zespoły F1 odnosiły sukcesy w bardziej zrównoważony sposób. Życzymy sobie żeby taki Mercedes mógł znaleźć się w sytuacji dobrej relacji ceny do jakości. Wtedy nie wycofają swojego zaangażowania, bo i czemu mieliby to robić. Zwrot z inwestycji znacznie przewyższy nakłady.

- Dzięki temu jeśli w ich „otoczeniu gospodarczym” dojdzie do wstrząsu, będą mogli sobie z nim poradzić. Dlatego uważamy, że istnieje potrzeba zmian - zakończył Ross Brawn.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Brawn nie spodziewa się odejścia Mercedesa
Następny artykuł McLaren musiał porzucić Hondę

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska