Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
44 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
51 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
65 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
79 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
93 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
100 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
114 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
128 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
135 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
149 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
156 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
170 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
184 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
212 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
219 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
233 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
240 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
254 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
268 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
275 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
289 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
303 dni
Zobacz pełną wersję:

Nowa wizja F1

akcje
komentarze
Nowa wizja F1
6 kwi 2018, 12:09

Właściciele Formuły 1 – Liberty Media, zaprezentowali dzisiaj swoją wizję tańszego, bardziej widowiskowego i lepiej zarządzanego sportu, od 2021 roku.Dyrektor F1 - Chase Carey oraz dyrektor sportowy - Ross Brawn, spotkali się z szefami wszystkich dziesięciu zespołów.

Prezentacja odbyła się na torze Sakhir, które w ten weekend gości Grand Prix Bahrajnu.Dyskusja dotyczyła pięciu kluczowych obszarów – przychodów, zarządzania, przepisów sportowych i technicznych, jednostek napędowych oraz kosztów.Przedstawione założenia mają charakter ogólny.Jednostki napędowe mają być tańsze, głośniejsze, z większa mocą. Pozostaną silniki V6 turbo 1.6l. Zrezygnowano z MGU-H, ale zostaje MGU-K. Obroty będą wyższe o 3000/min. Planuje się wprowadzenie standardowych komponentów, jak baterie i turbosprężarki. Zespoły klienckie mają mieć dostęp do równych osiągów. Przepisy mają być bardziej atrakcyjne dla nowych producentów.Konstrukcja samochodów ma ułatwić możliwości wyprzedzania. Technologia ma pozostać ważnym punktem, ale główną rolę mają odgrywać umiejętności kierowców. Elementy aut, które są nieistotne dla kibiców, wymagają standaryzacji. Natomiast samochody muszą i pozostaną od siebie różne, w takich obszarach jak aerodynamika, zawieszenie i osiągi silników.Nowe kryteria podziału dochodów będą bardziej zrównoważone i oparte na bieżących wynikach, ale zostanie zachowany element tradycji zespołów. Premie finansowe będą trafiały zarówno do ekip, jak i producentów silników.Liberty chce prostej i sprawnej struktury zarządzania pomiędzy zespołami, FIA i Formułą 1. Podstawowym modelem przy podejmowaniu decyzji ma być głosowanie większością. W przypadku szczególnie delikatnych tematów wymagana będzie większość 75 procent.Ferrari zachowa swoją historyczną premię, ale ograniczoną ze stu do 50 mln dolarów rocznie.Zostanie wprowadzony limit budżetowy na poziomie 150 mln dolarów. Nie obejmuje on pensji dla kierowców, wynagrodzeń dla kadry oraz wydatków marketingowych.Ograniczenia budżetowe mają zostać wprowadzone w taki sposób, że Formuła 1 zachowa swój status królowej sportów motorowych, a w sporcie nadal będą stosowane najnowocześniejsze rozwiązania technologiczne.fot. XPB 

Następny artykuł
Ricciardo przymierzany do Ferrari

Poprzedni artykuł

Ricciardo przymierzany do Ferrari

Następny artykuł

Jedną nogą w Ferrari

Jedną nogą w Ferrari
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1