Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska
Formuła 1 GP Monako

Oficjalnie: Kierowcy Haasa zdyskwalifikowani

Sędziowie zdyskwalifikowali Nico Hulkenberga i Kevina Magnussena z czasówki do Grand Prix Monako. W obu bolidach Haasa prześwit tylnego skrzydła przekraczał 85 mm.

Kevin Magnussen, Haas VF-24

Niezgodność z przepisami dostrzegł delegat techniczny FIA, Jo Bauer, który przekazał sprawę sędziom. Przedstawiciele zespołu zostali wezwani w celu złożenia wyjaśnień na godzinę 19:15. Ponad półtorej godziny później ukazał się oficjalny komunikat o dyskwalifikacji kierowców Haasa.

„W samochodach numer #20 i #27 sprawdzono położenie najbardziej oddalonych konfigurowalnych elementów tylnego skrzydła. W obu bolidach najwyżej i najniżej położone elementy przekraczały dozwolone 85 mm. Ponieważ jest to niezgodne z Artykułem 3.10.10 podpunkt h regulaminu technicznego, przekazuję sprawę sędziom do rozpatrzenia” - napisano w raporcie.

Amerykańska ekipa podobnie jak większość rywali przywiozła do księstwa nowe podzespoły, aby spełnić wymagania ulicznego toru Monako. Haas przyznał, że wina leży po ich stronie i to oni są odpowiedzialni za wykluczenie Nico Hulkenberga i Kevina Magnussena.

„Zespół wyjaśnił, że było to konsekwencją niezamierzonego błędu z ich strony przy ustawianiu odstępu klap skrzydła” - przekazali sędziowie w komunikacie. „Zastosowano skrzydło o nowej specyfikacji, które zadebiutowało w Monako. Poprzednia konstrukcja oraz prześwit były zgodne z przepisami.”

„W nowym projekcie największy odstęp znajdował się na końcach skrzydła, a zespół nie przeszkolił swoich mechaników w zakresie ustawiania szczeliny zgodnie z nowym projektem, co skutkowało nieprawidłowością”.

„Zespół zasugerował, że nieprzestrzeganie przepisów nie przyniosło żadnych korzyści w zakresie wydajności. Artykuł 1.3.3 Międzynarodowego Kodeksu Sportowego jasno stwierdza, że nie ma to znaczenia. Zespół szczerze przyznał się do błędu”.

Kevin Magnussen, Haas VF-24

Kevin Magnussen, Haas VF-24

Autor zdjęcia: Mark Sutton / Motorsport Images

Nie jest to pierwszy przypadek, gdy przepis ten zostaje złamany. Podczas Grand Prix Brazylii 2021 to samo spotkało Lewisa Hamiltona, który wywalczył pole position do sprintu, ale musiał startować z końca stawki.

W kwalifikacjach zarówno Hulkenberg jak i Magnussen awansowali do Q2, lecz brakło im tempa aby awansować do trzeciej odsłony czasówki. Niemiecki kierowca zajął w niej 12. miejsce, a Duńczyk 15. W niedzielę obaj ruszą do wyścigu z alei serwisowej. Wcześniej Hulkenbergowi groziła kara za blokowanie Ocona, lecz sędziowie usprawiedliwili go przez problemy z radiem.

Czytaj również:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Haas zostanie zdyskwalifikowany?
Następny artykuł Red Bull przyłapany przez rywali

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska