Formuła 1
28 mar
Race za
29 dni
W
Emilia Romagna GP
16 kwi
Kolejne wydarzenie za
47 dni
09 maj
Kolejne wydarzenie za
67 dni
23 maj
Race za
85 dni
W
Azerbaijan GP
06 cze
Race za
99 dni
13 cze
Race za
106 dni
27 cze
Race za
120 dni
04 lip
Kolejne wydarzenie za
123 dni
18 lip
Race za
141 dni
W
Hungarian GP
01 sie
Race za
155 dni
29 sie
Race za
183 dni
05 wrz
Race za
190 dni
12 wrz
Race za
197 dni
26 wrz
Race za
211 dni
W
Singapore GP
03 paź
Kolejne wydarzenie za
214 dni
10 paź
Race za
225 dni
W
United States GP
24 paź
Race za
239 dni
31 paź
Race za
246 dni
W
Brazilian GP
07 lis
Race za
253 dni
W
Saudi Arabia GP
05 gru
Race za
281 dni
W
Abu Dhabi GP
12 gru
Race za
288 dni
Zobacz pełną wersję:

Ograniczenia w testach opon F1

FIA wystosowała dyrektywę techniczną do zespołów Formuły 1 odnoszącą się do testów w trakcie sezonu nowych opon Pirelli.W miniony roku przeznaczono 25 dni testowych łącznie dla wszystkich zespołów na testy opon Pirelli szykowanych na sezon 2019.

akcje
komentarze
Ograniczenia w testach opon F1

Były to bezcenne kilometry dla inżynierów włoskiego producenta biorąc pod uwagę niemożność przeprowadzenia innych testów.Jednak w ostatnich latach wspomniane sesje nie zawsze przynosiły oczekiwane wyniki ze względu na rosnącą tendencję wśród zespołów do wykorzystywania podczas testów młodych kierowców, bez większego doświadczenia. Do tego ekipy często powierzały swoje samochody zawodnikom z niższych kategorii, którzy niejednokrotnie płacili za możliwość jazdy bolidem F1.Takie działania zmusiły firmę Pirelli do interwencji w FIA. Federacja więc w grudniu wystosowała dyrektywę do zespołów na mocy której w sezonie 2019 w testach Pirelii mogą brać udział tylko doświadczeni kierowcy F1. Ma to zapewnić lepsze informacje dla producenta opon z symulacji kwalifikacji, wyścigu i porównywania mieszanek oraz konstrukcji ogumienia.Dla niektórych zespołów wspomniana dyrektywa może stanowić ból głowy. Kto już z dużym wyprzedzeniem planował obsadzenie samochodów na przypisane testy, teraz musi zmodyfikować swoje zamierzenia. W ciągu roku bowiem są dostępne tylko dwa oficjalne dni dla debiutantów, a część ekip tworzyła szersze programy, wykorzystując do tego również testy Pirelli. Taki ruch stanowił również zastrzyk gotówki dla zespołów, a juniorom pozwalał na zdobywanie doświadczenia.Teraz dla młodych kierowców możliwości jazdy samochodem Formuły 1 zostały jeszcze bardziej ograniczone. Ewentualnie jeśli ktoś dysponuje większym budżetem, może starać się o zorganizowanie testów w samochodzie F1 używanym dwa lata wcześniej.Tymczasem Pirelli przygotowało nowe opony deszczowe i przejściowe na sezon 2019.Włoski producent zmodyfikował mieszanki slicków na tegoroczne mistrzostwa, upraszczając również nazewnictwo opon, o czym informowano już wcześniej.Przygotowano również nowe opony deszczowe i pośrednie, głównie w celu zmniejszenia aquaplaningu.- Szczególnie, że szersze opony były używane od 2017 roku, problem tylko się pogarszał – podaje Auto Bild. – Pirelli chciało temu zaradzić. Do tego okno robocze przejściówek jest teraz szersze. Ma to na celu zmniejszenie ich różnic między slickami i deszczówkami, co przekłada się na więcej możliwości strategicznych. fot. XPB 

Alonso na testach w Barcelonie?

Poprzedni artykuł

Alonso na testach w Barcelonie?

Następny artykuł

Silniki uruchomione

Silniki uruchomione
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1