Ostatni dzień dla FIA

Afera silnikowa związana z Ferrari jeszcze się nie zakończyła. W minionym tygodniu siedem zespołów [bez Alfy Romeo i Haasa] zażądało od FIA klaryfikacji odnośnie przeprowadzonego śledztwa i finalnych ustaleń w sprawie jednostki napędowej włoskiej stajni. Skrytykowano również zawarte porozumienie.

W opublikowanym oświadczeniu nie zawarto daty granicznej otrzymania odpowiedzi, jednak Marko ujawnił, że termin upływa dziś.

- Jak dotąd otrzymaliśmy od FIA tylko jedną odpowiedź, która nas nie satysfakcjonuje - powiedział Marko w rozmowie ze Speedweek. - W apelu do federacji poprosiliśmy o merytoryczną odpowiedź i ustaliliśmy wyraźny termin, po którym możemy podjąć pewne działania. Jako zespół nie możemy pogodzić się z faktem, że naruszenie [przepisów] pozostaje bezkarne. Czas na odpowiedź mija jutro [wtorek].

- Przede wszystkim chcemy w szczegółach wiedzieć, co znaleziono w silniku Ferrari, ponieważ najwyraźniej doszło do złamania regulaminu. Dopiero po otrzymaniu tych informacji możemy zadecydować o dalszych krokach. Opinii siedmiu zespołów nie można zignorować. FIA jest zobowiązana do ujawnienia szczegółów porozumienia z Ferrari.

- Nasze roszczenia nie są skierowane przeciwko konkretnemu zespołowi, ale są opozycją do formy przeprowadzania kontroli w Formule 1. Przypomnę, że w 2007 roku mieliśmy już precedens, kiedy McLaren został zdyskwalifikowany za szpiegostwo i ukarany grzywną w wysokości 100 milionów dolarów - zakończył Helmut Marko.

FIA jak do tej pory zasłoniła się jedynie wewnętrznymi przepisami, a jej stanowisko poparła Światowa Rada Sportów Motorowych.