Perez ma receptę na wyrównanie stawki F1
Sergio Perez jest zdania, że najlepszym sposobem na wyrównanie stawki Formuły 1 jest pozostawienie przepisów w spokoju.
Autor zdjęcia: Mark Sutton / Motorsport Images
Zespoły i Liberty Media obecnie sporo sprzeczają się odnośnie ostatecznego kształtu regulaminu technicznego na 2021 rok.
Samochody będą wolniejsze, cięższe, ale wyprzedzanie ma być łatwiejsze. Wejdą ograniczenia w budżetach. Planuje się zastosowanie wielu standardowych podzespołów.
- W 2014 roku, kiedy pojawiły się nowe silniki, zobaczyliśmy największe różnice w stawce za sprawą Mercedesa - powiedział Perez.
- Dwa lata temu zdecydowano się na szersze samochody i koła, co przełożyło się na kolejne różnice – kontynuował kierowca Racing Point. - Za każdym razem, kiedy następuje zmiana przepisów, przepaść rośnie, ponieważ zespoły o sporych budżetach więcej wydają na swoje samochody.
- Mniejsze ekipy potrzebują lat na odrobienie strat, gdy dużym zespołom brakuje już możliwości dalszej poprawy - stwierdził.
W odniesieniu do nadchodzącego Grand Prix Rosji, dodał: - Mam dobre wspomnienia z toru w Soczi. Stanąłem tam na podium w 2015 roku. To był wyjątkowy rezultat. Wtedy wybraliśmy zupełnie inną strategię w porównaniu do pozostałych, co zadziałało. Pamiętam, że byłem pod sporą presją. Ostatnie kółko było dramatyczne, ale zdobyliśmy podium.
- Soczi przypomina mieszankę toru ulicznego i tradycyjnego obiektu. Jest wymagające i nie ma miejsca na błędy, szczególnie w ostatnim sektorze, gdzie ściany są bardzo blisko - dodał. - Dla kierowców to ciekawe miejsce, z nietypowymi zakrętami. Uwielbiam trzeci łuk, ze względu na energię, jaka jest potrzebna do jego pokonania oraz długość. Można go przejechać na pełnym gazie, ale to zakręt, który odbiera życie oponom.
- Z jakiegoś powodu wyprzedzanie nigdy nie było tam łatwe, jak mogłoby się wydawać. To zaskakujące, biorąc pod uwagę, że mamy tam długą prostą. Ciężko podąża się za innymi samochodami, a wolnych zakrętach, pod koniec okrążenia, walczymy o przyczepność - zakończył.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze