Piastri najszybszy podczas dwukrotnie przerywanego FP2
Oscar Piastri z McLarena przejechał najszybsze okrążenie podczas drugiej sesji treningowej, która była dwukrotnie przerywana po wypadkach Russella i Lawsona.
Początek treningu okazał się bardzo intensywny ze względu na warunki pogodowe odzwierciedlające to, czego możemy spodziewać się podczas sobotnich kwalifikacji i niedzielnego wyścigu.
Najszybszym wynikiem w pierwszej części sesji mógł pochwalić się Piastri, który przejechał nitkę toru Marina Bay w czasie 1:31,716 zaledwie 0,007 szybciej od Lando Norrisa i 0,1 sekundy od Lewisa Hamiltona.
Wydaje się, że zbyt odważnie z ustawieniami tylnego skrzydła poszedł Mercedes. Najpierw szeroko poza tor wyjechał w 14. zakręcie Andrea Kimi Antonelli, a po 20 minutach od startu treningu bolid rozbił George Russell.
Brytyjczyk, podobnie jak wcześniej Włoch, stracił przyczepność tylnej osi i założył kontrę, przez co z impetem wjechał na wprost bandy TecPro ustawionej po zewnętrznej stronie toru.
W wyniku jego wypadku na torze pojawiła się czerwona flaga, ale tylko na kilka minut, natomiast Brytyjczykowi nie udało się już usiąść za sterami bolidu w dalszej części sesji.
Po wznowieniu dobre okrążenia na miękkim komplecie opon przejechali kierowcy Haasa. Najszybszy w połowie drugiego piątkowego treningu Ocon z czasem 1:31,480, a jego zespołowy partner Oliver Bearman był czwarty ze stratą 0,2 sekundy do Francuza. Bardzo dobry czas zaliczył też Hamilton, który na pośrednich oponach był drugi ze stratą zaledwie 0,011 sekundy do liderującego kierowcy Haasa.
Na 25 minut przed końcem sesji na torze pojawiła się kolejna czerwona flaga. Tym razem na wyjściu z 17. zakrętu trakcję w tylnej osi zgubił Liam Lawson. Nowozelandczyk rozbił prawą część swojego bolidu i zaparkował samochód na wjeździe do alei serwisowej.
Zanim sesja została po raz drugi wznowiona, podczas wyjazdu z garażu przednie skrzydło w swoim bolidzie uszkodził... Norris. Wicelider klasyfikacji generalnej jechał już aleją serwisową, kiedy do ruchu włączał się Charles Leclerc.
Monakijczyk został wypuszczony wprost pod koła Brytyjczyka, którego wypchnął w bandę i uszkodził mu przednie skrzydło. Prawdopodobnie incydent ten będzie odnotowany, a sędziowie zajmą się nim dzisiaj w godzinach wieczornych.
Ostatnie 15 minut kierowcy F1 mogli już przejechać w spokoju i spróbować odnaleźć tempo kwalifikacyjne. Najwięcej prędkości na ulicznym torze w Singapurze znalazł dzisiaj Oscar Piastri. Australijczyk przejechał okrążenie w czasie 1:30,714, będąc szybszym o 0,132 sekundy od Isacka Hadjara i 0,146 od Verstappena.
Na kolejnych pozycjach znaleźli się zawodnicy Astona Martina, czyli Fernando Alonso i Lance Stroll, a przedzielił ich walczący o tytuł Norris.
Kolejne dwie pozycje przypadły Oconowi i Sainzowi, a czołową dziesiątkę z niezadowalającymi wynikami domknęli Leclerc i Hamilton.
Wyniki 2. Treningu F1 w Singapurze
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | Opony | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 19 |
1'30.714 |
S | 196.044 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
6 | |
RB | Honda | 19 |
+0.132 1'30.846 |
0.132 | S | 195.759 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 19 |
+0.143 1'30.857 |
0.011 | S | 195.736 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 19 |
+0.163 1'30.877 |
0.020 | S | 195.693 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 18 |
+0.483 1'31.197 |
0.320 | S | 195.006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 18 |
+0.508 1'31.222 |
0.025 | S | 194.952 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 19 |
+0.584 1'31.298 |
0.076 | S | 194.790 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 20 |
+0.585 1'31.299 |
0.001 | S | 194.788 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 18 |
+0.752 1'31.466 |
0.167 | S | 194.432 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 17 |
+0.777 1'31.491 |
0.025 | M | 194.379 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 18 |
+0.994 1'31.708 |
0.217 | S | 193.919 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 18 |
+0.997 1'31.711 |
0.003 | S | 193.913 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 19 |
+1.346 1'32.060 |
0.349 | S | 193.178 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 19 |
+1.355 1'32.069 |
0.009 | S | 193.159 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 19 |
+1.605 1'32.319 |
0.250 | S | 192.636 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
10 | |
Alpine | Renault | 20 |
+1.744 1'32.458 |
0.139 | S | 192.346 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
30 | |
RB | Honda | 10 |
+1.931 1'32.645 |
0.187 | M | 191.958 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 18 |
+2.005 1'32.719 |
0.074 | M | 191.805 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
43 | |
Alpine | Renault | 20 |
+2.425 1'33.139 |
0.420 | S | 190.940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 6 |
+2.517 1'33.231 |
0.092 | M | 190.752 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze