Oscar Piastri rozpoczął weekend w Katarze z przytupem, wykręcając najlepszy czas jedynej sesji treningowej i pokonując o 0,058 sekundy swojego zespołowego partnera oraz głównego rywala w walce o tytuł, Lando Norrisa.
Australijczyk wskoczył na szczyt tabeli w końcowych minutach, gdy większość stawki wykonywała symulacje kwalifikacyjne na miękkiej mieszance.
Jedyna sesja treningowa – charakterystyczna dla sprintowych weekendów – odbyła się w większości przy sztucznym oświetleniu na torze Lusail. Wszystkie ekipy wykorzystały ją maksymalnie intensywnie, bo według ograniczenia nałożonego przez włoską markę Pirelli w niedzielnym wyścigu żaden stint nie może przekroczyć 25 okrążeń, co gwarantuje w GP Kataru strategię na dwa postoje.
W pierwszych minutach sesji inicjatywę przejął George Russell. Kierowca Mercedesa długo utrzymywał się na czele z czasem 1:22,165 wykręconym na twardych oponach, podczas gdy Max Verstappen narzekał przez radio na zachowanie swojego Red Bulla.
McLareny potrzebowały nieco więcej czasu, aby wejść w rytm. Lando Norris przez pierwsze okrążenia tracił kilka dziesiątych sekundy do liderów i frustrował się brakiem przyczepności na twardej mieszance. Gdy ewolucja toru zaczęła postępować, obaj kierowcy w papajowych bolidach przesunęli się na czoło tabeli – choć tempo MCL39 na twardych oponach wciąż budziło pewne wątpliwości.
Prawdziwy obraz układu sił pojawił się dopiero pod koniec sesji, gdy cała stawka założyła miękkie opony. Norris jako pierwszy narzucił tempo bardzo dobrym okrążeniem przejechanym w czasie 1:20,982 i przez moment wyglądało na to, że będzie najszybszym zawodnikiem treningu. Jego drugi przejazd zapowiadał się jeszcze lepiej, ale Brytyjczyk przerwał kółko po błędzie popełnionym w jednym z szybkich zakrętów.
Piastri z kolei poprawił się na swojej drugiej próbie i wyszedł na prowadzenie z czasem 1:20,924. Żaden z rywali nie był już w stanie odpowiedzieć na jego okrążenie.
Za duetem McLarena trzecie miejsce zajął Fernando Alonso, który na miękkiej mieszance prezentował obiecujące tempo. Tuż za Hiszpanem uplasował się jego rodak, Carlos Sainz, osiągając solidny wynik w Williamsie. Świetnie pokazał się też Isack Hadjar – kierowca Racing Bulls wyprzedził Maxa Verstappena, który musiał zadowolić się szóstą lokatą.
Czołową dziesiątkę uzupełnili Alex Albon w drugim Williamsie, Charles Leclerc w mało poręcznym Ferrari oraz Lance Stroll i Andrea Kimi Antonelli.
Kolejnym punktem programu w Katarze będzie sesja kwalifikacyjna do sprintu, która rozpocznie się o godzinie 18:30 czasu polskiego.
Wyniki FP1 w Katarze
T1
| Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | Opony | km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 29 |
1'20.924 |
S | 241.070 | |||
| 2 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 28 |
+0.058 1'20.982 |
0.058 | S | 240.897 | ||
| 3 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 26 |
+0.386 1'21.310 |
0.328 | S | 239.926 | ||
| 4 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 20 |
+0.480 1'21.404 |
0.094 | S | 239.649 | ||
| 5 | |
6 | |
RB | Honda | 30 |
+0.579 1'21.503 |
0.099 | S | 239.358 | ||
| 6 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 27 |
+0.580 1'21.504 |
0.001 | S | 239.355 | ||
| 7 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 29 |
+0.685 1'21.609 |
0.105 | S | 239.047 | ||
| 8 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 31 |
+0.744 1'21.668 |
0.059 | S | 238.874 | ||
| 9 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 26 |
+0.745 1'21.669 |
0.001 | S | 238.871 | ||
| 10 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 32 |
+0.774 1'21.698 |
0.029 | S | 238.786 | ||
| 11 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 23 |
+0.859 1'21.783 |
0.085 | S | 238.538 | ||
| 12 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 28 |
+0.870 1'21.794 |
0.011 | S | 238.506 | ||
| 13 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 28 |
+0.872 1'21.796 |
0.002 | S | 238.500 | ||
| 14 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 33 |
+0.900 1'21.824 |
0.028 | S | 238.419 | ||
| 15 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 26 |
+1.002 1'21.926 |
0.102 | S | 238.122 | ||
| 16 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 29 |
+1.002 1'21.926 |
0.000 | S | 238.122 | ||
| 17 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 30 |
+1.172 1'22.096 |
0.170 | S | 237.629 | ||
| 18 | |
10 | |
Alpine | Renault | 25 |
+1.500 1'22.424 |
0.328 | S | 236.683 | ||
| 19 | |
30 | |
RB | Honda | 30 |
+1.638 1'22.562 |
0.138 | S | 236.287 | ||
| 20 | |
43 | |
Alpine | Renault | 26 |
+2.605 1'23.529 |
0.967 | H | 233.552 | ||
| Pełne wyniki | ||||||||||||
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Czytanie i publikowanie komentarzy