Piątek należał do Bottasa
Drugi trening na Circuit de Barcelona-Catalunya również padł łupem Valtteriego Bottasa, na miękkich oponach szybszego o 49 tysięcznych od Lewisa Hamiltona.
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
Glenn Dunbar / Motorsport Images
W symulacji kwalifikacji kolejne rezultaty uzyskali Charles Leclerc (+0,301), Sebastian Vettel (+0,389), Max Verstappen (+0,751), Romain Grosjean (+0,869), Pierre Gasly (+0,954), Kevin Magnussen (+1,071).
George Russell zajął dziewiętnaste miejsce w sesji (+2,907) - ze stratą 0,743 sekundy do osiemnastego, Sergio Péreza. Robert Kubica zamknął klasyfikację (+3,497). Russell otrzymał monokok numer 1, naprawiony po wypadku Kubicy w Baku. Kubica korzysta z monokoku nr 3.
Robert Kubica, Williams FW42
Photo by: Glenn Dunbar / LAT Images
Temperatura powietrza wynosiła 23, asfaltu 43 stopnie. Mercedesa Bottasa naprawiano po wycieku oleju w FP1. Racing Point Lance'a Strolla był odbudowywany po kraksie w pierwszej sesji.
W 4 minucie Kevin Magnussen jako pierwszy uzyskał czas (1.20,168). George Russell rozpoczął od 1.21,881. Magnussen poprawił się na 1.19,481, Russell - na 1.21,109.
Od 8 minuty liderował Sebastian Vettel, korzystający ze średnio twardych opon (1.18,989). Magnussen zdobył się na 1.18,873. Romain Grosjean przejechał przez żwir na zakręcie 8. Charles Leclerc otrzymał twarde slicki (1.19,833). Vettel zszedł do 1.18,766.
Robert Kubica, który jako pierwszy wyjechał na miękkich Pirelli, wykonał ćwierć obrotu na ostatnim zakręcie, na szczęście unikając kontaktu z barierą. - Kręciłem się na zimnych oponach - powiedział Robert przez radio.
Leclerc awansował na P3 (1.19,550), ale szybszy był Pierre Gasly (1.19,459, 1.19,113). Kubica uzyskał 1.21,774, a następnie 1.21,342.
Valtteri Bottas pokonał tor w 1.18,259 na oponach z żółtym paskiem, a w 25 minucie poprawił się na 1.17,835. Lewis Hamilton dysponujący twardymi slickami, zaliczył pobocze zakrętu 13.
George Russell na miękkich oponach awansował na P13 (1.20,488). Kierowcy Ferrari również wykonali symulację kwalifikacji. W 30 minucie Sebastian Vettel przejął P1 wynikiem 1.17,673. Charles Leclerc, rekordzista drugiego sektora, zdobył się na 1.17,000, a w 36 minucie wykręcił 1.17,585.
W Mercedesie Lewisa Hamiltona zmieniano stabilizator. Robert Kubica drugi raz wyjechał na miękkich oponach i po 1.20,781 zajmował 19 lokatę. W 45 minucie Hamilton zszedł do 1.17,410. Bottas ustanowił rekord trzeciego sektora w drodze po 1.17,284.
Max Verstappen awansował na P5 (1.18,035). George Russell pozostał na P18 po 1.20,191. Kimi Räikkönen przejechał przez żwir na zakręcie 8. Daniił Kwiat powtórzył numer Icemana na pierwszym zakręcie.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Photo by: Jerry Andre / Sutton Images
Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Valtteri Bottas | 35 | 1'17.284 | 216.836 | ||
2 | Lewis Hamilton | 35 | 1'17.333 | 0.049 | 0.049 | 216.699 |
3 | Charles Leclerc | 42 | 1'17.585 | 0.301 | 0.252 | 215.995 |
4 | Sebastian Vettel | 41 | 1'17.673 | 0.389 | 0.088 | 215.750 |
5 | Max Verstappen | 30 | 1'18.035 | 0.751 | 0.362 | 214.749 |
6 | Romain Grosjean | 42 | 1'18.153 | 0.869 | 0.118 | 214.425 |
7 | Pierre Gasly | 34 | 1'18.238 | 0.954 | 0.085 | 214.192 |
8 | Kevin Magnussen | 40 | 1'18.355 | 1.071 | 0.117 | 213.872 |
9 | Carlos Sainz Jr. | 45 | 1'18.658 | 1.374 | 0.303 | 213.048 |
10 | Daniił Kwiat | 40 | 1'18.722 | 1.438 | 0.064 | 212.875 |
11 | Kimi Räikkönen | 30 | 1'18.727 | 1.443 | 0.005 | 212.862 |
12 | Alexander Albon | 44 | 1'18.779 | 1.495 | 0.052 | 212.721 |
13 | Lance Stroll | 33 | 1'18.839 | 1.555 | 0.060 | 212.559 |
14 | Nico Hülkenberg | 43 | 1'18.861 | 1.577 | 0.022 | 212.500 |
15 | Daniel Ricciardo | 40 | 1'18.934 | 1.650 | 0.073 | 212.303 |
16 | Lando Norris | 43 | 1'19.041 | 1.757 | 0.107 | 212.016 |
17 | Antonio Giovinazzi | 37 | 1'19.427 | 2.143 | 0.386 | 210.986 |
18 | Sergio Pérez | 40 | 1'19.448 | 2.164 | 0.021 | 210.930 |
19 | George Russell | 38 | 1'20.191 | 2.907 | 0.743 | 208.976 |
20 | Robert Kubica | 23 | 1'20.781 | 3.497 | 0.590 | 207.449 |
View full results |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze