Pierwszy rząd dla Ferrari
Charles Leclerc wygrał kwalifikacje do Grand Prix Miami. Dzięki postawie Carlosa Sainza, Ferrari zablokowało pierwszy rząd.
Charles Leclerc, Ferrari F1-75
Glenn Dunbar / Motorsport Images
Sesję rozpoczęto przy temperaturze powietrza sięgającej 30 stopni Celsjusza. Nawierzchnia Miami International Autodrome rozgrzała się do 50 stopni.
W czasówce zabrakło Estebana Ocona, który rozbił Alpine podczas trzeciego treningu. Jako pierwsi na torze zameldowali się kierowcy Haasa. Szybko swoje okrążenia zaliczyli faworyci weekendu: duet Red Bulla oraz Charles Leclerc. Pierwsze starcie rozstrzygnął na swoją korzyść Monakijczyk. Za Verstappenem i Perezem zameldował się Sainz.
Tradycyjnie do ostatnich chwil trwała walka o awans do Q2. Jeszcze trzy minuty przed końcem regulaminowego czasu Lewis Hamilton był poza piętnastką. Siedmiokrotny mistrz świata złożył jednak dobre okrążenie i przebił się do piątki. Pomimo przebłysków formy, odpadły oba Williamsy: Alex Albon i Nicholas Latifi. Pecha miał Zhou Guanyu, który w trzecim sektorze wpadł w tłok. Zaskoczeniem było również odpadnięcie Kevina Magnussena. Duńczykowi zabrakło 0,130 s.
Czołówka nie zwlekała z wyjazdem również w Q2. Niewielką bijatykę między Leclerkiem i Verstappenem na swoją korzyść rozstrzygnął ten pierwszy. Różnica wyniosła jednak jedynie 0,072 s. Mistrz świata nie próbował już kontrować. W samej końcówce między kwartet Ferrari i Red Bulla wbił się Lando Norris. Valtteri Bottas był szybszy od Hamiltona, który tym razem poradził sobie lepiej od George’a Russella i w przeciwieństwie do zespołowego kolegi zameldował się w Q3.
Poza Russellem - dwukrotnie przerywającym szybkie okrążenie - do finałowego segmentu nie weszli: Mick Schumacher, kolejny raz rozczarowujący Daniel Ricciardo, Fernando Alonso i Sebastian Vettel. Czterokrotny mistrz świata denerwował się na siebie za źle przejechaną szykanę.
Po pierwszych wyjazdach w Q3 na prowadzeniu był Verstappen, jednak jego przewaga nad czerwonymi rywalami była mniejsza niż 0,1 s.
Na decydujące rozdanie szybciej wyjechali reprezentanci Scuderii. W pierwszym sektorze lepszy był Sainz, ale Leclerc odpowiedział koledze w dwóch kolejnych. Oczekiwana kontra ze strony Verstappena nie nadeszła. Mistrz świata popełnił błąd w pierwszym sektorze i porzucił okrążenie. Leclerc po raz dwunasty rozpocznie wyścig Formuły 1 z pole position.
Perez ustawi się obok zespołowego kolegi z RBR. W trzeciej linii Bottas spotka się z Hamiltonem.
W dziesiątce znalazły się również dwa samochody AlphaTauri. Lepszy od Yukiego Tsunody był Pierre Gasly, a kierowców ekipy z Faenzy przedzielił osamotniony McLaren Norrisa. Lance Stroll pierwszy raz w tym sezonie miał okazję powalczyć w Q3.
Niedzielny wyścig rozpocznie się o godzinie 21:30 polskiego czasu.
Wyniki Q3:
Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Charles Leclerc | 7 | 1'28.796 | 219.415 | |||
2 | Carlos Sainz | 7 | 1'28.986 | 0.190 | 0.190 | 218.946 | |
3 | Max Verstappen | 7 | 1'28.991 | 0.195 | 0.005 | 218.934 | |
4 | Sergio Pérez | 6 | 1'29.036 | 0.240 | 0.045 | 218.823 | |
5 | Valtteri Bottas | 6 | 1'29.475 | 0.679 | 0.439 | 217.750 | |
6 | Lewis Hamilton | 6 | 1'29.625 | 0.829 | 0.150 | 217.385 | |
7 | Pierre Gasly | 6 | 1'29.690 | 0.894 | 0.065 | 217.228 | |
8 | Lando Norris | 6 | 1'29.750 | 0.954 | 0.060 | 217.083 | |
9 | Yuki Tsunoda | 6 | 1'29.932 | 1.136 | 0.182 | 216.643 | |
10 | Lance Stroll | 6 | 1'30.676 | 1.880 | 0.744 | 214.866 | |
Pełne wyniki |
Q2:
Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Charles Leclerc | 9 | 1'29.130 | 218.593 | |||
2 | Max Verstappen | 3 | 1'29.202 | 0.072 | 0.072 | 218.416 | |
3 | Lando Norris | 7 | 1'29.634 | 0.504 | 0.432 | 217.363 | |
4 | Sergio Pérez | 6 | 1'29.673 | 0.543 | 0.039 | 217.269 | |
5 | Carlos Sainz | 9 | 1'29.729 | 0.599 | 0.056 | 217.133 | |
6 | Valtteri Bottas | 8 | 1'29.751 | 0.621 | 0.022 | 217.080 | |
7 | Lewis Hamilton | 6 | 1'29.797 | 0.667 | 0.046 | 216.969 | |
8 | Lance Stroll | 6 | 1'29.996 | 0.866 | 0.199 | 216.489 | |
9 | Yuki Tsunoda | 6 | 1'30.031 | 0.901 | 0.035 | 216.405 | |
10 | Pierre Gasly | 6 | 1'30.128 | 0.998 | 0.097 | 216.172 | |
11 | Fernando Alonso | 6 | 1'30.160 | 1.030 | 0.032 | 216.095 | |
12 | George Russell | 7 | 1'30.173 | 1.043 | 0.013 | 216.064 | |
13 | Sebastian Vettel | 6 | 1'30.214 | 1.084 | 0.041 | 215.966 | |
14 | Daniel Ricciardo | 7 | 1'30.310 | 1.180 | 0.096 | 215.736 | |
15 | Mick Schumacher | 8 | 1'30.423 | 1.293 | 0.113 | 215.467 | |
Pełne wyniki |
Q1:
Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Charles Leclerc | 9 | 1'29.474 | 217.752 | |||
2 | Max Verstappen | 8 | 1'29.836 | 0.362 | 0.362 | 216.875 | |
3 | Sergio Pérez | 9 | 1'30.055 | 0.581 | 0.219 | 216.347 | |
4 | Carlos Sainz | 10 | 1'30.079 | 0.605 | 0.024 | 216.290 | |
5 | Lewis Hamilton | 9 | 1'30.388 | 0.914 | 0.309 | 215.550 | |
6 | Fernando Alonso | 8 | 1'30.407 | 0.933 | 0.019 | 215.505 | |
7 | Lance Stroll | 9 | 1'30.441 | 0.967 | 0.034 | 215.424 | |
8 | Yuki Tsunoda | 9 | 1'30.485 | 1.011 | 0.044 | 215.319 | |
9 | George Russell | 8 | 1'30.490 | 1.016 | 0.005 | 215.307 | |
10 | Daniel Ricciardo | 8 | 1'30.583 | 1.109 | 0.093 | 215.086 | |
11 | Mick Schumacher | 11 | 1'30.645 | 1.171 | 0.062 | 214.939 | |
12 | Sebastian Vettel | 9 | 1'30.677 | 1.203 | 0.032 | 214.863 | |
13 | Lando Norris | 9 | 1'30.761 | 1.287 | 0.084 | 214.664 | |
14 | Pierre Gasly | 10 | 1'30.779 | 1.305 | 0.018 | 214.622 | |
15 | Valtteri Bottas | 6 | 1'30.845 | 1.371 | 0.066 | 214.466 | |
16 | Kevin Magnussen | 11 | 1'30.975 | 1.501 | 0.130 | 214.159 | |
17 | Guanyu Zhou | 9 | 1'31.020 | 1.546 | 0.045 | 214.054 | |
18 | Alexander Albon | 10 | 1'31.266 | 1.792 | 0.246 | 213.477 | |
19 | Nicholas Latifi | 10 | 1'31.325 | 1.851 | 0.059 | 213.339 | |
20 | Esteban Ocon | 0 | |||||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze