Formuła 1
24 paź
-
27 paź
Wydarzenie zakończone
01 lis
-
03 lis
Wydarzenie zakończone
14 lis
-
17 lis
Wydarzenie zakończone
28 lis
-
01 gru
Wydarzenie zakończone
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
87 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
94 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
108 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
122 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
136 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
143 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
157 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
171 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
178 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
192 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
199 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
213 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
227 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
255 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
262 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
276 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
283 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
297 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
311 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
318 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
332 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
346 dni
Zobacz pełną wersję:

Pirelli nie chce ograniczeń w treningach

akcje
komentarze
Pirelli nie chce ograniczeń w treningach
Autor:
, Dziennikarz
Przetłumaczone przez: Łukasz Łuniewski
25 wrz 2019, 16:19

Mario Isola, szef Pirelli w Formule 1 jest przeciwny ograniczeniom stosowania niektórych mieszanek opon podczas weekendów F1, co miałoby uatrakcyjnić rywalizację.

Wśród wielu sugestii dotyczących przepisów na sezon 2021, pojawił się pomysł, by podczas treningów ekipy nie mogły korzystać z jednej z trzech mieszanek przeznaczonych na dany weekend, co miałoby wprowadzić element niepewności i krok w nieznane podczas wyścigów. Podobny scenariusz obecnie ma miejsce tylko wtedy, gdy podczas treningów pada deszcz, a niedzielny wyścig odbywa się na suchej nawierzchni.

- W 2021 roku będziemy mieli zupełnie nowe opony, co oznacza, że zespoły potrzebują czasu, by lepiej zrozumieć ich pracę. Rozmawialiśmy na temat tego, by w treningach korzystać tylko z określonych mieszanek, by zespoły nie zbierały informacji przed wyścigiem, co wprowadziłoby element nieprzewidywalności. Dla zespołów z młodymi kierowcami jest to jednak bardzo niekorzystne. Być może jest to możliwe w 2020 roku, ponieważ opony są już dobrze znane ekipom. W 2021 roku z 18-calowymi kołami oraz zupełnie nowymi samochodami będziemy na nieznanym obszarze i młodzi kierowcy będą mieli bardzo trudno. Nie mamy już testów i nie mogliby używać wszystkich opon w treningach. Możesz sobie wyobrazić, w jak trudnej pozycji znaleźliby się - mówił Isola.

Isola nie jest również zainteresowany zmuszeniem kierowców, by w wyścigu korzystali ze wszystkich trzech mieszanek, by zawodnicy minimum dwukrotnie zjeżdżali na pit stopy.

- Rozmawialiśmy na ten temat. Mam przeczucie, że nie zostanie to zatwierdzone, ponieważ nałożymy dodatkowe ograniczenia i popchniemy zespoły, by szły w tym samym kierunku. Jeśli celem są różne strategie, to idziemy w złą stronę - dodał.

Pojawił się również pomysł, by kierowcy mogli wybierać opony na dany weekend ze wszystkich pięciu mieszanek, a nie jak ma to miejsce do tej pory z trzech dedykowanych przez Pirelli.

- Zaoferowaliśmy naszą dostępność, by dać dodatkowe możliwości wyboru. Zespoły muszą zadecydować, czego chcą. W niektórych miejscach musielibyśmy ustalić jednak pewne limity. Mieszanka C5 na Suzuce lub Silverstone może być zbyt agresywnym wyborem, ale niektóre zespoły mogą skorzystać z tego w kwalifikacjach. W wyścigu ta opona nie będzie jednak najlepsza, ponieważ wytrzyma 3-4 okrążenia. Z pewnymi ograniczeniami jesteśmy gotowi zaoferować więcej niż trzy mieszanki, ale nie zostało to jeszcze zaakceptowane - zakończył.

Następny artykuł
Gasly wraca do formy

Poprzedni artykuł

Gasly wraca do formy

Następny artykuł

Ferrari szykuje nowy symulator

Ferrari szykuje nowy symulator
Załaduj komentarze