Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Podobne osiągi nowych samochodów F1

Dyrektor techniczny Mercedesa - Mike Elliott uważa, że nowe samochody Formuły 1 będą miały stosunkowo podobny poziom osiągów w porównaniu do 2021 roku, pomimo bardzo dużych zmian w przepisach technicznych.

Mercedes 2022 F1 car

Zespoły F1 zaprezentują swoje nowe samochody w nadchodzących tygodniach przed sezonem 2022, charakteryzującym się najbardziej znaczącą reformą w regulaminie od czasu nastania ery hybrydowej w 2014 roku.

Przepisy dotyczące aerodynamiki zostały zmienione, aby zapewnić więcej walki na torze, poprzez zmniejszenie wpływu zanieczyszczonego powietrza. Ograniczono bardziej swobodę techniczną w celu większego wyrównania stawki. Samochody będą do tego cięższe niż w 2021 roku, oraz zostaną wyposażone w nowe 18-calowe koła.

Początkowo spodziewano się, że przepisy spowolnią bolidy o kilka sekund na okrążeniu w porównaniu z konstrukcjami z 2021 roku. Jednak postępy zespołów w działaniach nad odzyskaniem utraconych osiągów i symulacje przeprowadzone po zimowych pracach wskazują, że różnice w wydajności nie będą tak duże.

Mike Elliott nie wierzy, że zobaczymy ogromną przepaść w osiągach tegorocznych samochodów w odniesieniu do ich poprzedników z zeszłych mistrzostw.

- Ogólne osiągi nowych samochodów prawdopodobnie nie będą różniły się od tych startych - powiedział Elliott. - Oczywiście intencją wprowadzonych przepisów była próba poprawienia możliwości wyprzedzania. Minie trochę czasu zanim zobaczymy, czy rzeczywiście tak się stało.

- Samochód jest trochę cięższy, jednostka napędowa na paliwie E10 zadziała nieco inaczej, a konfiguracja samochodu będzie różniła się ze względu na nową aerodynamikę - kontynuował.

- Dopóki nie zrozumiemy lepiej wszystkich innowacji i nie dopracujemy tych rozwiązań podczas testów i kilku pierwszych wyścigów, nie będziemy wiedzieli czy osiągnięto zamierzony wynik wprowadzonych zmian - dodał. - Generalnie przewiduję, że wydajność będzie stosunkowo podobna do zeszłorocznych konstrukcji.

Czytaj również:

FIA początkowo zakładała, że nowe maszyny będą wolniejsze o około dwie do trzech sekund na okrążeniu. Teraz różnicę tę określa się na poziomie od pół do jednej sekundy.

- Nie jestem tego pewien, ponieważ wiele będzie zależało od opon, mocy jaką wygeneruje silnik oraz właściwości jezdnych zależnych od nowej aerodynamiki - mówił w tym temacie, pod koniec zeszłego roku, szef FIA ds. samochodów jednomiejscowych, Nikolas Tombazis.

Mercedes zaprezentuje nowy samochód W13 osiemnastego lutego.

Czytaj również:

Polecane video:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Najlepsi młodzi według Hornera
Następny artykuł Haas F1 będzie pierwszy?

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska