Poluzowany zagłówek Mazepina
Źle zamontowany zagłówek popsuł Nikicie Mazepinowi wyścig o Grand Prix Stanów Zjednoczonych.
Nikita Mazepin, Haas F1
Andy Hone / Motorsport Images
Mazepin w Austin miał rzadką okazję nie ruszać z ostatniego rzędu. Na skutek relegacji George’a Russella, Fernando Alonso i Sebastiana Vettela, Rosjanin ustawił Haasa na siedemnastym polu.
Jednak zamiast próbować powalczyć z rywalami choć przez kilka okrążeń, Mazepin już po inauguracyjnym kółku musiał pojawić się u mechaników. Zawinił nagłówek, który jak się później okazało, był niewłaściwie zamontowany.
- Niestety, wyścig nie był dla mnie zbyt ciekawy - przekazał Mazepin. - Już w drugim zakręcie zagłówek w moim samochodzie się poluzował i przyczynił do dwóch rzeczy.
- Pierwsze okrążenie było dość zwariowane, ponieważ podniósł się tył zagłówka i zasłonił oba lusterka. Musiałem pytać zespół czy ktoś jest wokół mnie. Miałem nadzieję, że nikogo nie ma, bo nawet nie wiedziałem czy mogę skręcić, czy nie.
- Ponadto, co oczywiste, straciłem 25 s na dodatkowy pit stop. Od tamtej pory nie było łatwo, ponieważ jechałem już sam. Próbowałem dokończyć z jeszcze jednym postojem, ale w tej temperaturze i z tymi oponami nie było to możliwe.
- Wydaje mi się, że był to ludzki błąd. Zagłówek poluzował się już w drugim zakręcie, a nigdy wcześniej nic takiego mi się nie przytrafiło. Uważam więc, że tym razem ktoś zrobił coś inaczej.
Do problemów Mazepina odniósł się również Gunther Steiner, szef zespołu Haasa. - W tylnej części zagłówka są dwa zaczepy, które nie były całkowicie wpięte - powiedział Steiner.
- Dlatego też, podczas postoju nie musieliśmy zdejmować zagłówka, tylko go przycisnęliśmy. Wizyta w alei była konieczna. W przeciwnym wypadku byłaby czarna flaga ze względów bezpieczeństwa. Wezwaliśmy go natychmiast - wyjaśnił Gunter Steiner.
George Russell, Williams FW43B, Mick Schumacher, Haas VF-21, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, Nikita Mazepin, Haas VF-21, and Fernando Alonso, Alpine A521
Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze