Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Pomysł Toto Wolffa

Szef zespołu Mercedesa - Toto Wolff jest zdania, że zespoły powinny udostępnić wewnętrzną komunikację radiową. Miałoby to na celu zapewnienie większej rozrywki fanom Formuły 1.

The Mercedes team on the pit wall

The Mercedes team on the pit wall

Mark Sutton / Motorsport Images

Pozornie spokojny wyścig w Belgii i ciągła dominacja Lewisa Hamiltona w sezonie 2020 doprowadziły do pewnego rozczarowania wśród kibiców. Mercedes bowiem jest na pewnej drodze po obydwa tytuły mistrzowskie.

Wolff zapewnia, że w garażu Mercedesa dzieje się znacznie więcej dramatów, niż ludzie mogą przypuszczać. Są to m.in. obawy o niezawodność czy strategie.

Uważa, że przekazanie tego do wiadomości publicznej poprzez transmitowanie wewnętrznych dyskusji inżynierów i mechaników, które nie obejmują kierowcy, byłoby dobre dla przekazu z zawodów.

- Rozumiem, co mówią fani - powiedział Wolff dla Motorsport.com. - Są wyścigi, które bywają niezbyt rozrywkowe, a są też takie, w których akcji jest aż za dużo.

- To nie jest tak, że uciekamy z naszymi tytułami. Za kulisami dzieje się wiele więcej, są dramaty, przygotowywanie części, awarie silników na hamowniach, poprawki na dany tor w ostatniej chwili i obawy dotarcia do mety ze strategią jednego postoju - kontynuował.

- Myślę, że powinniśmy zwrócić uwagę na udostępnienie tej komunikacji fanom, aby mogli oni naprawdę śledzić akcję i widzieć, co się dzieje w radiu. Gdyby tak się stało i każdy zespół się otworzył, to może być kolejna składowa na poprawienie rozrywki.

Wolff jest również przekonany, że nadchodzące wyścigi w nowych miejscach dla F1 lub na torach, które nie były używane od wielu lat, dodadzą mistrzostwom emocji. Mugello, Nurburgring, Portimao, Imola i Turcja zostały dodane do kalendarza 2020, podczas gdy drugi wyścig w Bahrajnie odbędzie się na krótkim torze zewnętrznym.

- Myślę, że Mugello to niewiarygodny tor wyścigowy, który znam z czasów gdy byłem kierowcą - powiedział. - Ekscytujące będzie zobaczenie tam bolidów F1. Nie mogę się doczekać, kiedy pojadę do Portimao, na obiekt, który ma takie różnice wzniesień, to też ciekawe miejsce.

- Wracamy na kultową Imolę. Potem mamy Turcję i Bahrajn. Nadchodzi wiele zmian i mam nadzieję, że zwiększą one współczynnik rozrywki - zakończył.

Czytaj również:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Renault walczy o trzecie miejsce
Następny artykuł Red Bull ostatecznie rezygnuje z systemu DAS

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska