Powolny bolid Haasa
Günther Steiner, szef zespołu Haas F1, przyznał, że rozczarowujący występ w Grand Prix Belgii idealnie pokazał jak duży opór generuje tegoroczny bolid amerykańskiej ekipy.
Sergio Perez, Racing Point RP19, leads Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19 and Pierre Gasly, Toro Rosso STR14
Zak Mauger / Motorsport Images
Romain Grosjean był łatwym celem na prostych toru Spa-Francorchamps, ponieważ w jego samochodzie zdecydowanie brakowało prędkości maksymalnej. Francuz nie był w stanie nikogo wyprzedzić, narażając się również na ataki kierowców, których miał za plecami.
W zespole Haasa wiedziano już od początku roku, że ich koncepcja docisku nie sprawdzi się na prostych i doskonale widoczne było to na belgijskim torze.
- Gdy Romain był na prostej to widzieliście jak wszyscy nas wyprzedzają - powiedział Steiner. - Utknęliśmy za [Danielem] Ricciardo, bo nie mogliśmy go wyprzedzić, mimo że był dwie sekundy wolniejszy.
- Byliśmy zdecydowanie szybsi i niemal mieliśmy tempo Sergio Péreza. Ale nie mogliśmy uporać się z Ricciardo, ponieważ jedynym do tego miejscem był zakręt numer 5 [Le Combe].
- Zatem nikogo nie mogliśmy wyprzedzić, a inni odrabiają stratę, a następnie mijają nas przy użyciu DRS. My utknęliśmy za Ricciardo i straciliśmy 40 s.
Zapytany czy braki w prędkości maksymalnej były główną przyczyną słabego występu, Steiner stwierdził: - Tak, tak, bo poza tym samochód był całkiem niezły.
- Gdybyśmy wyprzedzili Ricciardo to uniknęlibyśmy kłopotów. Wiemy jak wyglądają wykresy - byliśmy konkurencyjni, ale utknęliśmy za nim.
Mimo ewidentnych problemów Steiner nie jest pewny czy w celu poprawienia swojej sytuacji Haas potrzebuje kompletnej zmiany koncepcji pakietu aerodynamicznego.
- Nie jestem pewien czy chodzi o koncepcję bolidu, czy po prostu musimy przeanalizować, gdzie powinniśmy osiągnąć zyski. Większa siła docisku zawsze pomaga, ale z drugiej strony nie chcesz mieć zbyt dużego oporu. Trzeba to wypośrodkować.
- Musimy po prosty wykonać lepszą robotę, ponownie oceniając gdzie chcemy mieć docisk, a gdzie opór. Brakuje nam trochę we wszystkich obszarach.
Na pytanie czy niska prędkość maksymalna jest również zmartwieniem przez Monzą, Włoch odpowiedział: - To będzie inny pakiet, ale można powiedzieć, że nie czeka nas nic zachęcającego. Jednak, tak jak powiedziałem, to nieco inny pakiet. Potrzeba trochę więcej docisku, więc może będziemy bardziej konkurencyjni - podsumował Günther Steiner.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze