Formuła 1
11 cze
-
14 cze
FP1 za
79 dni
02 lip
-
05 lip
FP1 za
100 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
FP1 za
114 dni
30 lip
-
02 sie
FP1 za
128 dni
27 sie
-
30 sie
FP1 za
156 dni
03 wrz
-
06 wrz
FP1 za
163 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
FP1 za
177 dni
08 paź
-
11 paź
FP1 za
197 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
FP1 za
212 dni
29 paź
-
01 lis
FP1 za
219 dni
Zobacz pełną wersję:

Prace rozwojowe w F1 zablokowane

akcje
komentarze
Prace rozwojowe w F1 zablokowane
Autor:
25 mar 2020, 06:36

Rewolucja techniczna w Formule 1 została odroczona do 2022 roku. Homologacja obecnych samochodów zostanie utrzymana na sezon 2021.

Według Auto Motor und Sport, w ramach zamrożenia obecnych przepisów F1 na przyszły rok, uczestnicy mistrzostw nie będą mogli pracować w tunelu aerodynamicznym nad samochodami szykowanymi na sezon 2022.

Wymuszona decyzja F1 o odroczeniu wprowadzenia nowych przepisów technicznych została zatwierdzona jednogłośnie przez wszystkie zespoły. Natomiast dokładne określenie nowych obostrzeń na przyszłoroczne mistrzostwa zostanie jeszcze omówione.

Czytaj również:

Wiadomo już, że zostaną zachowane obecne monokoki. Zamrożenie rozwoju ma też dotyczyć aerodynamiki, skrzyń biegów, kół, części zawieszenia, a nawet chłodnic. To oznaczałoby też wstrzymanie pod koniec roku prac nad jednostkami napędowymi.

Wciąż jest o czym rozmawiać. Bowiem w zakresie aerodynamiki nie wszystkie ekipy są temu przychylne. Eksperci uważają, że wąskie nosy, które też są powierzchnią aerodynamiczną, Mercedesa, Red Bulla, McLarena, Renault i Racing Point w nowych tegorocznych samochodach będą właściwą koncepcją. Jeśli ten element zostałby objęty zamrożeniem to Ferrari, Alfa Romeo, Haas, Williams i Alpha Tauri nie byliby w stanie naprawić błędu.

Na ostatniej wideokonferencji między FIA, kierownictwem F1 i szefami zespołów postanowiono także zawiesić rozwój samochodów 2022. Zespoły nie zostaną wpuszczone z powrotem do tunelów aerodynamicznych do lutego 2021 r. Ma to na celu uniknięcie kosztownego równoległego rozwoju. W nadchodzącym roku tempo postępów przy obecnych samochodach i tak zostanie spowolnione.

Kolejne fabryki zespołów są zamykane na przymusowe trzy tygodnie w okresie marzec/kwiecień. Ferrari, Alfa Romeo i Haas, już udały się na obowiązkowe „wakacje” , inni zrobią to wkrótce. Jednak nawet po wznowieniu pracy zespoły będą miały trochę mniej zadań.

Niezbędny zapas części w aktualnej specyfikacji został już przygotowany. Nie są używane, więc nie trzeba wytwarzać nowych. Nie można teraz przygotować poprawionych elementów, ponieważ samochody ostatnio wyjechały na tor zimą w Barcelonie, a od tego czasu inżynierowie nie otrzymali żadnych nowych danych. Nie otrzymają ich aż do lata.

Szef Formuły 1 Chase Carey i prezes FIA Jean Todt pracują natomiast nad jeszcze większym limitem budżetowym. 

Czytaj również:

Następny artykuł
Pracownicy McLarena wracają do domów

Poprzedni artykuł

Pracownicy McLarena wracają do domów

Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1
Autor Marcin Wyrzykowski