Formuła 1
28 mar
Race za
22 dni
W
Emilia Romagna GP
16 kwi
Kolejne wydarzenie za
41 dni
09 maj
Kolejne wydarzenie za
61 dni
23 maj
Race za
78 dni
W
Azerbaijan GP
06 cze
Race za
92 dni
13 cze
Race za
100 dni
27 cze
Race za
113 dni
04 lip
Kolejne wydarzenie za
117 dni
18 lip
Race za
134 dni
W
Hungarian GP
01 sie
Race za
148 dni
29 sie
Race za
176 dni
05 wrz
Race za
183 dni
12 wrz
Race za
190 dni
26 wrz
Race za
204 dni
W
Singapore GP
03 paź
Kolejne wydarzenie za
208 dni
10 paź
Race za
218 dni
W
United States GP
24 paź
Race za
233 dni
31 paź
Race za
240 dni
W
Brazilian GP
07 lis
Race za
246 dni
W
Saudi Arabia GP
05 gru
Race za
274 dni
W
Abu Dhabi GP
12 gru
Race za
281 dni
Zobacz pełną wersję:

Promocja hybryd nie jest wystarczająca

Zdaniem Toto Wolffa, Formuła 1 nie robi wystarczająco wiele, aby odpowiednio promować hybrydowe jednostki napędowe, wykorzystywane w najważniejszej wyścigowej serii świata.

Promocja hybryd nie jest wystarczająca

Na początku października padok zaszokowała informacja o odejściu Hondy. Japońska marka wycofa się z Formuły 1 wraz z końcem sezonu 2021. Tym samym na scenie pozostanie jedynie trzech producentów: Mercedes, Ferrari i Renault. Na horyzoncie nie widać zainteresowania ze strony potencjalnego czwartego gracza.

Koncepcja obecnych silników ma zostać zachowana do 2026 roku. Chociaż świat motoryzacji zmierza ku pełnej elektryfikacji, a dla niektórych decyzja Hondy jest jasnym sygnałem ostrzegawczym, włodarze Formuły 1 nie zmieniają zdania. Jednostki hybrydowe mają być nadal w użyciu. Nowość to wprowadzenie elementu biopaliw.

Szef ekipy Mercedesa, Toto Wolff uważa, że F1 nadal jest dobrą platformą marketingową dla marki samochodowej zaangażowanej w hybrydy, podkreślając jednocześnie, że zalety tej technologii nie są wystarczająco promowane.

- Uważam, że nie opowiadamy wystarczająco dobrze historii hybrydy - powiedział Wolff. - Dzięki wydajności cieplnej sięgającej 50 procent, złożoności oraz obecności technologii odzyskiwania energii kinetycznej i wraz ze stosowanymi bateriami jesteśmy bardzo dobrą wizytówką hybryd.

- Kolejna generacja jednostek napędowych, kiedykolwiek by nie nadeszła, położy jeszcze większy nacisk na zrównoważone odzyskiwanie energii. Jednocześnie wiemy, że musimy spoglądać na koszty. Nie możemy kierować się tylko inżynierią, tak jak przy obecnych silnikach.

- Trzeba się upewnić, że będą zarówno innowacyjne, jak i zrównoważone, mocne, wydajne i o rozsądnej cenie.

Na koszty zwraca uwagę również Christian Horner, szef Red Bull Racing, czyli zespołu, który za dwanaście miesięcy straci dotychczasowego dostawcę.

- Koszty związane z dostawą silnika są ogromne. Dlatego też, Formuła 1 nie zdołała przyciągnąć nowych producentów. Trzeba naprawdę zwrócić uwagę na te koszty. Wycofanie Hondy to ogromna strata dla Formuły 1, ale jednocześnie sygnał alarmowy.

akcje
komentarze
McLaren trzyma się swojej koncepcji

Poprzedni artykuł

McLaren trzyma się swojej koncepcji

Następny artykuł

Ograniczenia w Portugalii

Ograniczenia w Portugalii
Załaduj komentarze