Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Protest Mercedesa

Zespół Mercedesa złożył protest do FIA. Zarzuty dotyczą procedur związanych z restartem Grand Prix Abu Zabi.

Lewis Hamilton, Mercedes W12, leadsMax Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B

Lewis Hamilton, Mercedes W12, leadsMax Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B

Zak Mauger / Motorsport Images

Lewis Hamilton stracił niemal pewny tytuł - ósmy w karierze - podczas ostatniego okrążenia wyścigu na Yas Marina Circuit. Cała stawka „zbiła się” po tym, jak Williamsa rozbił Nicholas Latifi i na torze pojawił się samochód bezpieczeństwa.

Kontrowersje budzą procedury związane z restartem. Początkowo zdublowani kierowcy nie mogli odzyskać okrążenia. Jednak potem tę decyzję zmieniono. W rezultacie Verstappen - wyposażony w świeże opony - znalazł się tuż za plecami Hamiltona i po wznowieniu rywalizacji wyprzedził go przed nawrotem prowadzącym na tylną prostą w trakcie ostatniego, 58. okrążenia.

Mercedes złożył protest, zaskarżając zarówno procedurę restartu oraz to, że - ich zdaniem - Verstappen podczas neutralizacji znalazł się przed Hamiltonem.

Opublikowany dokument wspomina o dwóch paragrafach przepisów sportowych. Art. 48.8 mówi: „żaden kierowca nie może wyprzedzić innego samochodu na torze, łącznie z samochodem bezpieczeństwa, zanim po raz pierwszy nie minie linii po tym, jak samochód bezpieczeństwa zjedzie do alei serwisowej”.

Z kolei art. 48.12 dotyczy zdublowanych samochodów i mówi o tym, że wszystkie takie samochody będą musiały odzyskać okrążenie, wyprzedzając liderów oraz samochód bezpieczeństwa. W Abu Zabi takie polecenie otrzymało jedynie pięciu kierowców: Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Charles Leclerc i Sebastian Vettel.

Informacja o proteście pojawiła się, gdy czołowa trójka wyścigu była już na konferencji prasowej. Pytany o sprawę, Max Verstappen odparł:

- Nie mam zbyt wiele do powiedzenia. Ale to w zasadzie w pewien sposób podsumowuje ten sezon... 

- Widziałem, że miał problemy z dogrzaniem twardych opon. Ja miałem przyczepność i mogłem trzymać się blisko. Jasne było, że podczas tego okrążenia będę miał więcej przyczepności na miękkiej mieszance. Jednak po zakręcie numer 5 wciąż są dwie proste, gdzie jest szansa odpowiedzieć.

Czytaj również:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Hamilton: Gratulacje dla Maxa i jego zespołu
Następny artykuł Jos Verstappen nie mógł na to patrzeć

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska