Przebudowa w Alpine

Stworzony na potrzeby kampanii 2024, nowy A524 na razie nie spełnił pokładanych w nim nadziei. Zbyt duża masa oraz słaba wydajność aerodynamiczna sprawiły, że Esteban Ocon i Pierre Gasly okupowali w Bahrajnie sam koniec stawki.

W trakcie inauguracyjnego weekendu sezonu okazało się także, że z pracy w Alpine zrezygnowali Matt Harman, dyrektor techniczny, oraz Dirk de Beer, odpowiedzialny za aerodynamikę.

W poniedziałkowe popołudnie ekipa z Enstone poinformowała o nowej strukturze pionu technicznego, opierającej się na trzech filarach - dyrektorach technicznych, odpowiedzialnych kolejno za: inżynierię (Joe Burnell), aerodynamikę (David Wheater) oraz osiągi (Ciaron Pilbeam). Cała trójka będzie odpowiadać przed szefem zespołu - Bruno Faminem. Z kolei za jednostkę napędową, budowaną w Viry odpowiada Eric Meignan.

Alpine ogłosiło też, że prace rozpoczną już wcześniej sprowadzeni: John Woods i Audrey Vastroux.

- Zdecydowaliśmy się na te organizacyjne zmiany, ponieważ wyraźnie widzimy, że nie jesteśmy tam, gdzie chcielibyśmy i musimy być pod względem osiągów - przekazał Famin. - Nadszedł czas na kolejny krok pod względem organizacji i ludzi.

- Nowa, zawierająca trzy filary struktura z trzema dyrektorami technicznymi, z których każdy specjalizuje się w innym obszarze, zapewni lepszą współpracę pomiędzy działami i pomoże przenieść osiągi z fabryki na tor.

- W pełni ufam umiejętnościom Joe'a, Davida i Ciarona, potrzebnym do tego, aby zapewnić zespołowi niezbędną wydajność i poprawę. Chciałbym też podziękować Mattowi i Dirkowi za wysiłek włożony przez ostatnie lata i życzyć im wszystkiego najlepszego w dalszym rozdziale ich kariery.

Bruno Famin, Team Principal, Alpine F1 Team

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images