Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Przetasowania w Mercedesie

Mercedes zdecydował się na przetasowanie struktur technicznych swojego zespołu F1.

James Allison, Technical Director, Mercedes AMG

Mercedes przeprowadził restrukturyzację szeregów głównego personelu technicznego. Stanowiskami zamienili się James Allison i Mike Elliott.

Powyższe przetasowanie to część procesu mającego na celu poprawienie dyspozycji stajni z Brackley i powrót do czołówki F1. W tym kontekście Allison znów będzie dyrektorem technicznym, podczas gdy Elliott obejmie stanowisko głównego oficera technicznego.

Odważne przegrupowanie następuje dwadzieścia miesięcy po tym, jak Allison został skierowany do pracy przy innych projektach Mercedesa.

Szef zespołu Toto Wolff, tłumacząc te ruchy, oświadczył: - Proces ten zainicjował Mike Elliott. W związku z tym zamieniliśmy ich rolami.

- Mike awansował na stanowisko CTO, ponieważ ma genialny, naukowy umysł. Natomiast Allison powróci na wcześniejszą posadę, podlegając Mike’owi - wyjaśnił.

Czytaj również:

Gladiator w Mercedesie

Wolff wyjaśnił, że Elliott wierzy, iż Allison znacznie lepiej pasuje do roli dyrektora technicznego, gdzie jest więcej praktycznej odpowiedzialności za bolid, a dla niego z kolei korzystne byłoby skupienie się na pilnowaniu działań całej organizacji.

- To na co wskazał Mike, a introspekcja ta jest naprawdę godna podziwu, to fakt, że z Jamesem mamy na polu walki prawdziwego gladiatora, a żołnierze pójdą za nim w ogień - dodał Wolff.

- Mike doszedł do wniosku, że sposób, w jaki podchodzi do swojej pracy, jak również mając na uwadze własne umiejętności, byłby lepiej wykorzystany przy rozwoju całej organizacji, od jej możliwości technicznych po zarządzanie zasobami ludzkimi - wskazał.

- Chodzi o stworzenie struktury, która będzie w stanie odnieść trwały sukces. Obserwujemy ogromne zmiany w zakresie rozwoju technicznego i sztucznej inteligencji. Jednocześnie spoglądamy, jak powinien być uformowany nowoczesny zespół Formuły 1, jaki rodzaj innowacji należy wprowadzić - zaznaczył. - Mike widzi siebie właśnie w tej funkcji. Cieszę się, że sam podjął tę decyzję. Razem z Jamesem doszli do podobnych wniosków. W ich osobach naprawdę mamy dwóch geniuszy.

Czytaj również:

Zmiany w biurze projektowym

Oprócz tego, że Allison i Elliott zamieniają się pozycjami, Mercedes usprawnił także funkcjonowanie biura projektowego, w odniesieniu do obowiązującego limitu budżetowego w Formule 1.

- John Owen jako główny projektant miał zupełnie inną specyfikę pracy w ramach limitu kosztów, ponieważ oprócz zadań przy projektowaniu samochodu doszła mu tona dodatkowej roboty, co sprawiło, że stał się administratorem kwestii budżetowych - wspomniał Wolff. - Rozdzieliliśmy więc te obowiązki. Nadal będzie głównym projektantem. Natomiast upoważniliśmy jego zastępcę Giacomo Tortorę do objęcia stanowiska dyrektora inżynierii.

- Oznacza to, że John może skupić się na kwestii projektowania bolidu, a Giacomo zaopiekuje się całym biurem projektowym i kwestiami organizacyjnymi - poinformował.

Czytaj również:

Rozwój W14

Mercedes pracuje obecnie nad szeregiem aktualizacji dla swojego W14, w których pokłada sporą nadzieję, że pomogą im zbliżyć się do dominującego obecnie zespołu Red Bull Racing. Modernizacje mają zawierać m.in. odświeżenie koncepcji „zero sidepod”.

Wolff zaznaczył, że pod wodzą Allisona ekipa będzie kontynuowała swój obecny kierunek rozwoju.

- Mamy teraz wyznaczoną ścieżkę, która naszym zdaniem jest właściwa. Po prostu praca będzie kontynuowana przy innej strukturze zarządzania - podsumował.

Video: Roszady w strukturach technicznych zespołu F1 Mercedesa

 

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł W Ferrari liczyli na więcej
Następny artykuł Popularne obiekty łatwym celem protestów

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska