Formuła 1
03 lip
-
05 lip
Wydarzenie zakończone
10 lip
-
12 lip
FP3 za
08 Godziny
:
00 Minuty
:
14 Sekundy
W
GP 70-lecia F1
07 sie
-
09 sie
FP1 za
27 dni
04 wrz
-
06 wrz
FP1 za
55 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Canceled
08 paź
-
11 paź
Canceled
W
GP Stanów Zjednoczonych
23 paź
-
25 paź
FP1 za
104 dni
30 paź
-
01 lis
FP1 za
111 dni
Zobacz pełną wersję:
James Allen o F1
Temat

James Allen o F1

Punkt za najszybsze okrążenie: gwarancja emocji czy niepotrzebne ryzyko?

akcje
komentarze
Punkt za najszybsze okrążenie: gwarancja emocji czy niepotrzebne ryzyko?
Autor:
Przetłumaczone przez: Tomasz Kaliński
19 mar 2019, 19:23

Kilka pojedynków w środku stawki i zignorowanie poleceń zespołu przez lidera wyścigu - czy bonus za najszybsze okrążenie może dodać trochę pikanterii końcowym fazom Grand Prix?

Nie milkną echa najnowszej nowinki regulaminowej, zaproponowanej przez Liberty Media w celu poprawy widowiska i zaakceptowanej przez władze Formuły 1 raptem tydzień przed inaugurującym sezon Grand Prix Australii. Reakcje kibiców i ekspertów są różne.

Głównym zamysłem wprowadzenia dodatkowego punktu było potencjalne zwiększenie ilości akcji na torze, a także zachęcenie zespołów do zaprzestania oszczędzania bolidów na kolejne wyścigi i zmaksymalizowania wysiłku w celu sięgnięcia po bonus. Podczas gdy w czołówce wyścig bywa rozstrzygnięty na długo przed flagą w biało-czarną szachownicę, dodatkowy punkt może zmienić tę sytuację.

W czasie Grand Prix Australii najmocniej o bonusowy punkt walczyli Valtteri Bottas i kierowca Red Bulla Max Verstappen, który w pogoni za najszybszym okrążeniem zbliżył się do drugiego w klasyfikacji Lewisa Hamiltona. Bottas, późniejszy zwycięzca wyścigu, wykazał się największą determinacją. Będąc niezagrożonym liderem zignorował polecenia szefostwa Mercedesa i zdobywając 26 punktów wyraźnie pokazał swoje mistrzowskie aspiracje w sezonie 2019.

O tym, że pokusa zdobycia dodatkowego oczka była silna wśród niektórych zespołów mówił w wywiadzie dla Sky Sports szef Red Bull Racing, Christian Horner. Przyznał on, że zespól rozważał wezwanie do alei serwisowej Pierre'a Gasly'ego, wciąż mającego szansę na awans do czołowej dziesiątki. Świeży komplet opon mógł umożliwić walkę o najlepszy czas okrążenia, a dodatkowy punkt nie powędrowałby do Mercedesa.

Z drugiej strony dziwna wydaje się być decyzja Ferrari. Włoski zespół, pomimo bardzo bezpiecznej przewagi nad Haasem Kevina Magnussena, zdecydował się nie ściągać do boksów Charlesa Leclerca. Według nich ryzyko było zbyt duże.

Co prawda dopiero podczas kolejnych wyścigów okaże się w pełni, jak na walkę o najszybsze okrążenie wpływają kondycja bolidu, chciwość kierowców i polecenia zespołowe, ale czy regulaminowa nowość już teraz spełnia oczekiwania właścicieli z Liberty Media?

Następny artykuł
Kubica dziękuje za wsparcie

Poprzedni artykuł

Kubica dziękuje za wsparcie

Następny artykuł

Russell: Jestem wojownikiem

Russell: Jestem wojownikiem
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1
Autor Luke Murphy