Red Bull Racing broni swojej strategii

Holender w końcówce niedzielnej rywalizacji nie mógł obronić się przed dużo szybszym Lewisem Hamiltonem.

Verstappen prowadził w wyścigu na Hungaroringu po starcie z pole position. Wydawało się, że jest w drodze po zwycięstwo, już trzecie w sezonie 2019.

Hamilton tracił 1,1s do Verstappena, gdy po 48 okrążeniu Mercedes ściągnął go na drugi pit stop. W jego samochodzie założono opony wykonane ze średniej mieszanki. Po powrocie na tor był 21,2 s za Holendrem.

Kierowca Red Bull Racing starał utrzymać się na pierwszym miejscu, ale nie miał wystarczającego tempa, bowiem w jego samochodzie opony były w bardzo złym stanie. Hamilton odrobił swój deficyt i minął rywala na cztery okrążenia przed metą.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 wyprzedza Maxa Verstappena, Red Bull Racing RB15

Photo by: Sam Bloxham / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 wyprzedza Maxa Verstappena, Red Bull Racing RB15

Photo by: Sam Bloxham / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 wyprzedza Maxa Verstappena, Red Bull Racing RB15

Photo by: Sam Bloxham / LAT Images

Szef RBR - Christian Horner, pozostaje nieugięty i jest zdania, że jego zespół nie popełnił błędu w strategii.

Zapytany przez motorsport.com, czy nie powinni zaliczyć dwóch pit stopów, tak jak Hamilton, odparł: - Nie. Mogliśmy wszystko stracić.

- Gdybyśmy zaliczyli postój, oni mogliby zrobić coś odwrotnego, szczególnie, że mieli bardziej korzystne osiągi. Ich opony były świeższe o sześć okrążeń i nie sądzę, abyśmy złapali Lewisa w takim tempie, w jakim on nas dogonił. Frustrujące jest to, że nie było w tej walce innych kierowców. Gdyby spadł za Ferrari, albo za kolegę z zespołu, wtedy byliby w trudniejszej sytuacji. Cóż, tak czasem bywa.

Max Verstappen, Red Bull Racing i Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Photo by: Steven Tee / LAT Images

Horner przekazał również, że Verstappen był świadomy sytuacji w jakiej się znalazł. Po wyścigu nie miał żalu do zespołu, nie rozpaczał też z powodu przegranej.

- Jechał bardzo dojrzale - kontynuował. - Przegranie wyścigu na cztery okrążenia przed metą jest ogromnie frustrujące. Wiedział jednak w jakiej sytuacji się znaleźliśmy.

- Laik mógłby pomyśleć, że Red Bull źle podszedł do swojej strategii. Wcale tak nie było. Mercedes miał szybszy samochód i otworzyła się przed nimi możliwość „darmowego” pit stopu - podsumował.