Red Bull Racing szykuje ekstremalny DAS
Red Bull Racing zamierza zaprojektować „bardziej ekstremalne rozwiązanie”, skoro FIA ogłosiła, że innowacyjny układ kierowniczy DAS zespołu Mercedesa jest w pełni legalny.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, leads Alex Albon, Red Bull Racing RB16
Mark Sutton / Motorsport Images
W Austrii zespół Red Bulla złożył oficjalny protest przeciwko tej technologii, która pozwala kierowcom Mercedesa dostosować kąt ustawienia przednich kół poprzez pociągnięcie i popchnięcie kierownicy.
Protest został odrzucony, choć szef Red Bull Racing - Christian Horner początkowo upierał się na antenie Servus TV, że jego zdaniem system jest „częścią zawieszenia”.
- Ostatecznie służy to do rozgrzewania opon - powiedział Christian Horner. - Delegat techniczny był obecny na przesłuchaniu w Spielbergu. Teraz mamy wyjaśnienie.
W zaistniałej sytuacji Red Bull już przeznaczył pokaźne zasoby na przygotowanie własnej wersji systemu DAS, która jeszcze w tym roku trafi do ich samochodu.
- Przeznaczamy na to wiele zasobów - powiedział Horner. - Być może poszukamy bardziej ekstremalnego rozwiązania, skoro wiemy, co jest dozwolone.
Horner zapowiedział też, że awaria, która przyczyniła się do wycofania Maxa Verstappena w GP Austrii, nie powinna powtórzyć się a najbliższy weekend na Red Bull Ringu.
- Obejrzeliśmy wszystkie części i zrozumieliśmy problem - powiedział. - Teraz musimy nad tym popracować wraz z Hondą, ale jestem pewien, że znajdziemy rozwiązanie dla wszystkich czterech samochodów.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze