Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Regulamin techniczny opóźniony

Podpisanie regulacji technicznych obowiązujących od sezonu 2021 zostało przeniesione na październik. Decyzja zapadła w Montrealu podczas sobotniego spotkania szefów zespołów Formuły 1.

Romain Grosjean, Haas VF-19

Romain Grosjean, Haas VF-19

Simon Galloway / Motorsport Images

W ubiegłym tygodniu dziesięć teamów otrzymało projekty przepisów technicznych i komercyjnych na 2021 rok, które miały być podpisane podczas obrad Światowej Rady Sportów Motorowych w przyszły piątek.

Sobotnie spotkanie wszystkich zainteresowanych stron doprowadziło do zgody i ustalenia, że wymagane są dalsze prace nad udoskonalaniem przepisów dotyczących samochodów

Istnieje przekonanie, że to władzom Formuły 1 przyda się dodatkowa ilość czasu, by przeanalizować dokładnie wszelkie możliwe implikacje, które przynieść mogą bardzo duże zmiany w nadwoziach przyszłych samochodów.

Według źródła uczestniczącego w spotkaniu propozycja zmiany terminu spotkała się z aprobatą większości zespołów. Pewne zastrzeżenia w związku z niedotrzymaniem czerwcowej daty miało Renault. Kodeks Sportowy FIA mówi, że wymagana jest jednomyślna zgoda, by móc przenieść podpisanie regulaminu na październik. Jasne jest, że szef FIA, Jean Todt zmobilizuje wszystkie ekipy do podpisania odpowiedniego dokumentu, który przedstawiony zostanie podczas obrad Rady.

Wczesnym porankiem Christian Horner, szef Red Bull Racing, przyznał telewizji Sky, że popiera zmianę terminu.

- Regulaminy są zasadniczo uzgodnione. Tyle, że jak zwykle diabeł tkwi w szczegółach. Przepisy są słuszne jeśli chodzi o wytyczne jak ten sport ma iść naprzód, natomiast kilka punktów jest „niedojrzałych” i wszyscy byśmy skorzystali na wyrzuceniu ich do kosza.

Chociaż przepisy dotyczące nadwozi mogą zostać opóźnione, to spodziewana jest zgoda na inne propozycje, między innymi redukcję kosztów i limit budżetu ustalony na 175 milionów USD rocznie.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Williamsy na końcu w Q1
Następny artykuł Vettel czekał od 17 wyścigów

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska