Rekordowy czas Kimiego
Kimi Räikkönen pobił ośmioletni, nieoficjalny rekord Spa-Francorchamps należący do Jarno Trullego (1.44,503 w Q2), uzyskując w trzecim treningu 1.43,916.
W symulacji kwalifikacji na ultramiękkich oponach drugi był Sebastian Vettel (+0,197), który przedłużył wczoraj kontrakt z Ferrari do 2020 roku. Lewis Hamilton ustąpił liderowi mistrzostw świata o 0,001 sekundy. Kolejne miejsca zajęli Max Verstappen (+1,118), Valtteri Bottas (+1,314), Daniel Ricciardo (+1,370) i Jolyon Palmer (+1,575).Sesję rozpoczęto przy 20 stopniach. Temperatura asfaltu wynosiła 23 °C. Fernando Alonso miał kłopoty z blokującym się systemem DRS i powtórzył okrążenie instalacyjne. W 14 minucie Daniił Kwiat uzyskał 1.48,498 na supermiękkich oponach. Szybsi byli Sainz Jr (1.47,620), Bottas (1.46,493) i Hamilton (1.45,480). Räikkönen pojawił się na P2 (1.45,480).Bottas zablokował koło na La Source. Hamilton ustanowił rekord pierwszego sektora, ale nie poprawił czasu. Na trzecim miejscu zmienili się Ricciardo (1.45,923) i Vettel (1.45,737). W 26 minucie Kimi Räikkönen podniósł poprzeczkę na 1.45,422. Sebastian Vettel zbliżył się do Icemana na 36 tysięcznych.Daniił Kwiat pinformował o utracie mocy i zaparkował Toro Rosso na trawie przy prostej Kemmel. Gaszono tył samochodu. Od 35 minuty obowiązywała tam podwójna żółta flaga. Felipe Massa nie zwolnił i będzie się tłumaczył przed ZSS.Kierowcy Red Bull Racing, dzisiaj dysponujący identycznym tylnym skrzydłem, rozpoczęli popisy na ultramiękkich oponach. Daniel Ricciardo uzyskał 1.45,286, Max Verstappen 1.45,034. W 41 minucie Kimi Räikkönen zdobył się na rekordowe 1.43,916. Lewis Hamilton przejął P2 (1.44,114). Sebastian Vettel okazał się lepszy o jedną tysięczną od Lewisa. Valtteri Bottas popełnił błędy na zakrętach 1 i 12 (1.45,230).Zespół Haasa pracował przy hamulcach samochodu Romaina Grosjeana. Marcus Ericsson jako ostatni uzyskał czas - w Sauberze zdjęto podłogę i napełniano układ hydrauliczny. Po założeniu Pirelli z filoetowym paskiem Jolyon Palmer zaskoczył siódmym wynikiem.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze