Formuła 1
26 wrz
-
29 wrz
Wydarzenie zakończone
10 paź
-
13 paź
Wydarzenie zakończone
24 paź
-
27 paź
Wydarzenie zakończone
01 lis
-
03 lis
Wydarzenie zakończone
14 lis
-
17 lis
Wydarzenie zakończone
Zobacz pełną wersję:

Renault wzmacnia kadrę

akcje
komentarze
Renault wzmacnia kadrę
Autor:
, Dziennikarz
Przetłumaczone przez: Tomasz Kaliński
8 maj 2019, 17:52

Zespół Renault F1 ogłosił zmiany personalne w swoich strukturach, które dotyczą działów pracujących nad silnikiem i nadwoziem. Najważniejszym transferem jest specjalista od jednostek napędowych, z przeszłością w Ferrari i Mercedesie.

Christophe Mary, który kierował pracami nad jednostką napędową Ferrari w latach 1997-2004, a następnie przez 4 lata spełniał podobną rolę w Mercedesie, dołączy do pracowników fabryki w Viry 1 sierpnia.

Mary w ostatnim czasie pracował dla francuskiej Grupy PSA i prowadził rozwój prototypu Peugeota 208 Hybrid FE. Następnie odpowiadał za jednostki napędowe w sportowym oddziale całego koncernu.

Nowy nabytek francuskiej ekipy zostanie dyrektorem działu inżynierii i będzie odpowiadał przed zajmującym się w Renault silnikami, Remy Taffinem.

Drugą istotną zmianą w szeregach zespołu to mianowanie długoletniego pracownika, Stephane’a Rodrigueza dyrektorem ds. projektów i zakupów w dziale technicznym.

Renault ogłosiło także, że Matthew Harman, który spędził w Mercedesie 17 lat i dołączył do ekipy z Enstone w ubiegłym roku, zmieni zakres swoich obowiązków. Mianowany pierwotnie jako zastępca głównego projektanta Herman, zostanie dyrektorem inżynieryjnym w dziale nadwozia i będzie podlegał dyrektorowi technicznemu, Nickowi Chesterowi.

Cała trójka, czyli Mary, Rodriguez i Harman będzie miała istotny wpływ na funkcjonowanie zespołu. Szefowie ekipy z Enstone twierdzą, że nowe nominacje pozwolą zarówno Taffinowi, jak i Chesterowi na wydajniejszą koordynację procesów związanych z nadwoziem i silnikiem.

Przed zbliżającym się Grand Prix Hiszpanii Renault przyznało, że start tegorocznego sezonu nie jest dla nich najłatwiejszy. Problemy z niezawodnością są główną przyczyną ich niskiej, siódmej lokaty w klasyfikacji zespołów.

Jedyny odbiorca silników francuskiej marki, ekipa McLarena radzi sobie dużo lepiej i po pięciu rundach plasuje się na czwartej pozycji, będąc najlepszym zespołem spoza wielkiej trójki.

Następny artykuł
GP Hiszpanii: Wszyscy zwycięzcy od 1951 roku

Poprzedni artykuł

GP Hiszpanii: Wszyscy zwycięzcy od 1951 roku

Następny artykuł

Grand Prix Brazylii na nowym torze

Grand Prix Brazylii na nowym torze
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1
Wydarzenie GP Hiszpanii
Autor Valentin Khorounzhiy