Formuła 1
29 sie
-
01 wrz
Wydarzenie zakończone
05 wrz
-
08 wrz
Wydarzenie zakończone
19 wrz
-
22 wrz
Wydarzenie zakończone
26 wrz
-
29 wrz
Wydarzenie zakończone
10 paź
-
13 paź
Wydarzenie zakończone
14 lis
-
17 lis
FP1 za
25 dni
28 lis
-
01 gru
FP1 za
39 dni
Zobacz pełną wersję:

Renault zapowiada duże zmiany

akcje
komentarze
Renault zapowiada duże zmiany
Autor:
, Dziennikarz
Przetłumaczone przez: Tomasz Kaliński
20 lip 2019, 08:39

Szef Renault F1 Cyril Abiteboul uważa, że ekipa z Enstone zrozumiała słabe strony swojego pakietu, które doprowadziły do wahań formy towarzyszących zespołowi od początku sezonu 2019. Francuz dodał, że istotne zmiany są już szykowane pod kątem przyszłorocznego bolidu.

Renault często skutecznie walczy o pozycję „najlepszego spośród reszty”, czyli tuż za czołową trójką zespołów, jednak miało również i słabe weekendy. Jednym z nich była Austria, gdzie żółto-czarne bolidy wyraźnie odstawały od swoich najgroźniejszych rywali.

Eksperymenty z ustawieniami na Silverstone, kiedy to obaj kierowcy zespołu wykorzystali nieco inne rozwiązania, pozwoliły na identyfikację obszarów, w których RS19 potrzebuje poprawek.

- Jest bardzo jasne gdzie jesteśmy i gdzie nie jesteśmy konkurencyjni - zaznaczył Abiteboul w wypowiedzi dla Motorsport.com. - Na pewnych torach, takich jak Silverstone, Montreal czy Paul Ricard będzie w porządku jeśli chodzi o zachowanie balansu samochodu. Z drugiej strony, na niektórych z pewnością będą problemy.

- Dlatego też musimy przygotować pewne poprawki. To nawet nie tyle poprawki, co duże zmiany w samochodzie. Rozumiemy problemy, które są widoczne i jasne. Ale uporanie się z nimi zajmie z pewnością trochę czasu. Jeśli naprawdę chcemy pozbyć się naszych słabych stron, to musimy wprowadzić znaczące zmiany.

- Przez cały czas [od początku sezonu] tracimy w zakrętach o określonej charakterystyce. Największe problemy były w Austrii, gdzie staliśmy się niemal „pasażerami”.

Abiteboul przyznał, że Grand Prix Wielkiej Brytanii pomogło potwierdzić, że samochód dobrze spisuje się na większości fragmentów torów, za wyjątkiem zakrętów pokonywanych ze średnią prędkością.

- Uważamy, że sytuacja jest jasna. Nasz samochód może być świetny w różnych warunkach. Na prostych, w wolnych zakrętach. W pierwszym sektorze na Silverstone byliśmy niemal najbardziej konkurencyjni i to w powtarzalny sposób.

- Byliśmy nieźli w trzecim sektorze i zakręcie numer 16. Czyli proste, wolne i szybkie zakręty są w naszym wykonaniu dobre. Problemem są średnio-szybkie zakręty, zwłaszcza długie. Wtedy charakterystyka i balans samochodu nie pomagają nam.

- Mamy dobrą i złą wiadomość. Zła jest taka, że z pewnością jest to jasny problem, który może kosztować wiele czasu na niektórych torach, tak jak w Austrii. Dobra z kolei, to pełna identyfikacja problemu i jego zrozumienie, więc kwestią czasu jest przygotowanie rozwiązania.

- Oczywiście, fabryka w Enstone i grupa aero ma za zadanie rozwiązać problemy. Zarówno te krótkoterminowe, jak i długoterminowe, bo bądźmy szczerzy - nie wszystko jest możliwe w krótkim czasie. Ale nie oznacza to, że nie będzie żadnych poprawek w najbliższej przyszłości.

Francuski szef zespołu dodał również, że jest mało prawdopodobne, by aktualizacje pojawiły się przed letnią przerwą w F1, a druga połowa roku zostanie w większości poświęcona na naukę przed kolejnym sezonem.

- Zmiany się szykowane, jednak przed przerwą niewiele się zrobi. Chciałbym wprowadzić znaczące poprawki, także pod kątem przyszłego roku, niż robić w pośpiechu coś, co nie przyniesie większej różnicy.

- Sądzę, że walka z McLarenem będzie zacięta - zakończył Cyril Abiteboul.

 

Następny artykuł
Perez kandydatem do Haasa

Poprzedni artykuł

Perez kandydatem do Haasa

Następny artykuł

Steiner musi „trafić” do swoich kierowców

Steiner musi „trafić” do swoich kierowców
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1
Autor Adam Cooper