Formuła 1
29 sie
-
01 wrz
Wydarzenie zakończone
05 wrz
-
08 wrz
Wydarzenie zakończone
19 wrz
-
22 wrz
Wydarzenie zakończone
26 wrz
-
29 wrz
Wydarzenie zakończone
10 paź
-
13 paź
Wydarzenie zakończone
24 paź
-
27 paź
FP1 za
10 dni
14 lis
-
17 lis
FP1 za
31 dni
28 lis
-
01 gru
FP1 za
44 dni
Zobacz pełną wersję:

Rozterki Hondy i Red Bulla

akcje
komentarze
Rozterki Hondy i Red Bulla
Autor:
, Dziennikarz
Przetłumaczone przez: Tomasz Kaliński
18 sie 2019, 11:00

Jak przyznaje Toyoharu Tanabe, szef techniczny Honda F1, decyzja o wprowadzeniu nowego, zmodernizowanego silnika jest bardzo skomplikowana. Wszystko przez to, że potencjalne użycie nowej jednostki napędowej pociągnie za sobą kary relegacji na polach startowych.

Honda wprowadziła już dwie aktualizacje silnika w 2019 roku, jednak intensywny program rozwojowy umożliwi kolejne poprawki w momencie, gdy bolidy Red Bull Racing i Toro Rosso będą wyposażane w nowe jednostki napędowe.

Najnowsza specyfikacja [Spec3] zadebiutowała podczas Grand Prix Francji i ma za sobą pięć wyścigów.

Nadchodzące zawody w Belgii i we Włoszech, rozgrywane na torach promujących moc silników oraz następujące po nich - zwykle udane dla Red Bulla - Grand Prix Singapuru, stanowią logiczny moment do wprowadzenia nowych jednostek napędowych.

„Preferowanymi” obiektami do otrzymania kary są zwykle Spa i Monza - na nich łatwiej odzyskać utracone pozycje niż na ulicznym torze w Singapurze.

Dyrektor techniczny Hondy Toyoharu Tanabe przyznał jednak, że żadna decyzja nie zapadła przed letnią przerwą w kalendarzu.

- Cały czas rozmawiamy z zespołami i zadecydujemy kiedy zastosujemy nowy silnik lub zaktualizowaną specyfikację. W tej chwili nic nie zostało ustalone. Zależy to od sytuacji, harmonogramu i rozmów z ekipami. To bardzo skomplikowane.

Singapur z całą pewnością zostanie potraktowany priorytetowo, ponieważ stanowi znaczącą szansę na zwycięstwo ekipy z Milton Keynes. Z kolei domowy wyścig Hondy w Japonii to dopiero piąta runda po wakacyjnej przerwie.

W przypadku gdy lider Red Bulla Max Verstappen „przyjmie” karę w Spa lub na Monzy i nie użyje kolejnego nowego silnika przed rywalizacją na Suzuce, to domowy wyścig japońskiego producenta będzie musiał zaliczyć z jednostką napędową mającą za sobą kilka grand prix.

Honda uważa, że jej silniki są teraz wystarczająco niezawodne, by ukończyć sześć pełnych weekendów bez problemu lub znacznego pogorszenia osiągów. Japończycy mogą jednak nie być skłonni do ryzyka podczas domowej rundy i potencjalnym rozwiązaniem może być wymiana jednostki podczas Grand Prix Rosji.

Poświęcając rywalizację w Soczi, Honda miałaby nowy silnik gotowy na Suzukę i dużą szansę, by resztę sezonu dokończyć bez kolejnych kar.

Następny artykuł
Podium nagrodą dla Toro Rosso

Poprzedni artykuł

Podium nagrodą dla Toro Rosso

Następny artykuł

Rozszerzony kalendarz wymaga większych zasobów

Rozszerzony kalendarz wymaga większych zasobów
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1
Autor Scott Mitchell