Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

RS20 potrzebuje przyczepności

Kierowca Renault Daniel Ricciardo przyznał, że najnowszy RS20 jest lepszy niż jego poprzednik, ale wciąż posiada kilka słabości, które wymagają poprawy.

Daniel Ricciardo, Renault R.S.20

Daniel Ricciardo, Renault R.S.20

Zak Mauger / Motorsport Images

Ricciardo drugi tydzień testów w Barcelonie skończył z trzecim rezultatem. Strata do najlepszego wyniku Valtteriego Bottasa wyniosła nieco ponad 0,5 s. Australijczyk był zadowolony z tego jak spisywał się nowy samochód, choć zaznaczył, że nie spodziewa się równie udanych kwalifikacji do Grand Prix Australii.

Poprawki zastosowane w RS20 poprawiły balans samochodu, a 30-letni kierowca pochwalił zespół za ogólny rozwój poczyniony w przerwie zimowej.

- Myślę, że poprawiliśmy ogólny balans naszego samochodu, a tył spisuje się dużo lepiej - powiedział Ricciardo. - Mogliśmy agresywniej wyjeżdżać z zakrętów, więc bez wątpienia pojawiły się ulepszenia. Pozytywem jest też niezawodność, a na tym akurat Renault bardzo zależało.

- Samochód ma również słabe strony. Oglądając okrążenie Bottasa i generalnie patrząc na Mercedesa widać, iż mają bardzo dużo przyczepności na przodzie i tyle. Jeśli chodzi o przód, mogą utrzymać naprawdę wysoką prędkość w zakrętach i agresywnie atakować na wejściach. W tym samym momencie tył jest niemal przyklejony. My potrzebujemy zarówno przyczepności, jak i siły docisku.

Zwycięzca siedmiu grand prix uważa, że zespołowi Renault udało się wyeliminować niektóre wady, obecne w samochodzie ubiegłorocznej specyfikacji.

- Osoby budujące nowy samochód zrobiły pewne rzeczy, aby temu zaradzić. Nie wchodząc w szczegóły, poprawki są w obszarze zawieszenia, co pomaga na bardziej wyboistych częściach torów. Tutaj w Barcelonie niewiele można się dowiedzieć, ponieważ asfalt jest gładki, a krawężniki płaskie. Dopiero w Melbourne dostaniemy odpowiedź na pytanie czy jest lepiej - zakończył Daniel Ricciardo.

Grand Prix Australii inaugurujące sezon 2020 rozegrane zostanie w niedzielę 15 marca. Wcześniej zaplanowano treningi i sesję kwalifikacyjną. W środę zespół Renault zaprezentuje nowe malowanie swojego samochodu.

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł F1 musi eliminować szare strefy
Następny artykuł Eksperymenty techniczne Alfy Romeo

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska