Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Russell wiedział o niedowadze

George Russell przyznał, że jeszcze przed startem Grand Prix Belgii zdawał sobie sprawę ze swojej niskiej masy, do której przyczyniła się niewłaściwa strategia żywieniowa.

George Russell, Mercedes-AMG

George Russell, Mercedes-AMG

Autor zdjęcia: Erik Junius

Russell krótko cieszył się w Spa ze swojego drugiego zwycięstwa w sezonie. Technicy FIA stwierdzili, że jego Mercedes jest zbyt lekki i nie spełnia wymogów masy minimalnej. Brakowało 1,5 kilograma. Wygrana wpadła w ręce Lewisa Hamiltona, zespołowego partnera.

Mercedes w trakcie letniej przerwy przeprowadził analizę przyczyn niedowagi. Okazało się, że chodziło o kombinację trzech czynników: zużycie opon, bowiem Russell przejechał dystans grand prix z tylko jednym postojem; zużycie deski szczególnie narażonej na ścieranie u podnóża zakrętu Eau Rouge oraz spory ubytek masy po stronie kierowcy, spowodowany wysiłkiem i poceniem.

Czytaj również:

Przed rozpoczynającym się właśnie weekendem z Grand Prix Holandii spytano Russella czy Mercedes musi zachować teraz większy margines – na przykład poprzez dodanie balastu – aby podobna sytuacja się już nie powtórzyła. Kierowca odparł jednak, że nie ma takiej potrzeby, a zysk na masie może być tylko i wyłącznie w jego gestii.

- Nie sądzę, aby trzeba było przyjmować większy margines – stwierdził Russell. - Wydaje mi się, że [w Belgii] nie wszystkie procesy były odpowiednio przeprowadzone i nie zabezpieczyliśmy się na różne scenariusze.

- Już przed wyścigiem wiedziałem, że jestem trochę lekki, ale było już za późno, aby zmienić to w znaczący sposób bez zjedzenia steka czy czegoś takiego. A to nie byłoby najlepszym rozwiązaniem tuż przed wyścigiem. Są jednak rzeczy, które dzięki temu doświadczeniu będzie można zrobić lepiej. Jak zawsze, najpierw trzeba popełnić błąd, żeby potem wyciągnąć z niego wnioski.

Czytaj również:

Russell przyznał także, że początkowo był załamany dyskwalifikacją, ale podczas wakacyjnej przerwy oczyścił głowę.

- Od dawna naciskam na zespół, aby ciągle przesuwać nasze granice. Jeśli będziesz miał większy margines, unikniesz dyskwalifikacji, jeśli nie popełnisz błędu za kierownicą, nie obrócisz się. Ale wtedy nie dowiesz się, jaki jest potencjał.

- Oczywiście frustrujące jest, że wygraliśmy akurat ten wyścig, w którym jechaliśmy z niedowagą. Nie mam jednak pretensji. Jesteśmy w tym razem i to nas tylko wzmocni. Straciłem 25 punktów, ale kask zachowam. Będzie na szafce nocnej obok tych z dwóch poprzednich zwycięstw.

- No i świętowanie wraz z zespołem tuż po wyścigu. Świetne chwile. Będę pamiętał tylko pozytywne rzeczy.

Czytaj również:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Mniej testów?
Następny artykuł Ważne poprawki McLarena

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska