Sainz ma rozwiązanie dla Verstappena i Hamiltona

Carlos Sainz twierdzi, że incydent, do którego doszło w czwartym zakręcie pomiędzy Lewisem Hamiltonem i Maxem Verstappenem w GP Sao Paulo, jest doskonałym przykładem tego, dlaczego Formuła 1 potrzebuje na torach więcej pułapek żwirowych zamiast przeważających, wyasfaltowanych stref bezpieczeństwa.

Sainz ma rozwiązanie dla Verstappena i Hamiltona

Minionej niedzieli, w trzymającym w napięciu wyścigu na torze Interlagos, Verstappen próbował zrobić wszystko, co w jego mocy, aby utrzymać za sobą zdecydowanie szybszego Lewisa Hamiltona.

Na 48 okrążeniu Verstappen wypchnął Hamiltona z toru w czwartym zakręcie, gdy Brytyjczyk próbował go minąć po zewnętrznej. Obaj rywale w walce o tytuł, wyjechali mocno na pobocze w tym miejscu.

Incydent został odnotowany przez kontrolę wyścigu, ale nie nałożono żadnej kary na Verstappena.

Sainz, który na pierwszym okrążeniu GP Sao Paulo, również wyjechał szeroko poza tor w czwartym zakręcie uważa, że można było tego uniknąć, stosując pułapki żwirowe na Interlagos.

- Sądzę, że ten problem zostałby rozwiązany dzięki pułapce żwirowej na wyjściu z czwartego zakrętu - powiedział Sainz, który był szósty w GP Sao Paulo. - Widzieliśmy, jak kilka samochodów, również nasze, szeroko wyjechały w tym łuku. W przypadku żwirowego pobocza, nie dochodziłoby do takich sytuacji.

- Naprawdę, gdyby zrobiono pułapkę żwirową, nie byłoby problemów dla sędziów, Michaela Masiego [red. dyrektor wyścigowy z ramienia FIA], Lewisa, Maxa i dla nas - podkreślił.

Hiszpan przyznaje, że kwestia wspomnianych pułapek w ostatnich latach jest poruszana bardzo często, na tle zmagań F1 z konsekwentnym pilnowaniem limitów toru. W jego opinii, zwłaszcza na Interlagos, nie byłoby większych problemów z wprowadzeniem wspomnianych stref, jako że nie odbywają się tam wyścigi MotoGP.

- Ciągle prosimy o wprowadzenie tego rozwiązania. Mamy nadzieję, że w przyszłości, szczególnie na takim torze, jak w Sao Paulo, gdzie nie ściga się MotoGP, powrócą pułapki żwirowe, wtedy bowiem nigdy nie hamowalibyśmy tak późno do czwartego zakrętu - zakończył.

Czytaj również:

Polecane video:

 

akcje
komentarze
Taktyczne ruchy Mercedesa
Poprzedni artykuł

Taktyczne ruchy Mercedesa

Następny artykuł

Wyzwania Grand Prix Kataru

Wyzwania Grand Prix Kataru
Załaduj komentarze