Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Sainz wzywa FIA do zmian w bolidach

Carlos Sainz wezwał FIA do szybkich działań, po tym jak większość kierowców cierpiała przez porpoising w kwalifikacjach do Grand Prix Azerbejdżanu

Carlos Sainz, Ferrari F1-75

Carlos Sainz, Ferrari F1-75

Mark Sutton / Motorsport Images

Sainz wystartuje do niedzielnego wyścigu z czwartej pozycji - zaraz za Sergio Perezem i Maxem Verstappenem. Zawodnik Ferrari ma jednak poczucie, że jego wynik mógł być zdecydowanie lepszy.

- To frustrujące, szczególnie jeśli spojrzy się na ewolucję toru w drugim przejeździe w Q3. Takie rzeczy dzieją się kiedy szukasz limitu, kiedy wyjeżdżasz na tor i wystawiasz się na próbę. Już na pierwszym okrążeniu w Q3 miałem parę nerwowych momentów. Na drugim przejeździe popełniłem błąd. Trochę mnie to kosztowało, ale nadal jestem w walce - mówił Sainz.

Co ciekawe, w przeciwieństwie do rywali z Mercedesa, Hiszpan nie zdecydował się na znalezienie podciągnięcia w strudze aerodynamicznej. Jednak według Sainza to nie ten wybór zaważył na gorszym rezultacie.

- To była moja decyzja. Całe kwalifikacje były dosyć spójne jeśli chodzi o pozycje na torze i temperatury opon. Wiedziałem, że tracę w ten sposób czas na prostej, ale przygotowanie opon i czyste powietrze przede mną też były ważne. Moim celem było spróbować przejechać więcej czystych okrążeń. Przeanalizujemy to i może okaże się, że inny wybór był lepszy, ale to popełniony przeze mnie błąd, a nie pozycja na torze, sprawił że jestem gdzie jestem - powiedział kierowca Ferrari

W Baku najbardziej kontrowersyjną kwestią był porpoising. Na ulicznym torze, podłogi bolidów Formuły 1 zdają się dobijać do podłoża jeszcze bardziej, niż miało to miejsce podczas innych Grand Prix. Ponadto sami kierowcy zaczynają się skarżyć na dolegliwości medyczne spowodowane tym zjawiskiem.

- Wczoraj strasznie się z tym męczyłem. Z jakiegoś powodu miałem bolid, albo podłogę, która dobijała jeszcze bardziej, niż drugi model na tych samych ustawieniach. To było bardzo, ale to bardzo bolesne. Aczkolwiek widziałem, że inni też mają z tym kłopot.

Czytaj więcej:

- Doszło to do momentu, w którym na odprawie kierowców wszyscy spojrzeliśmy się na siebie i stwierdziliśmy, że musimy coś z tym zrobić. Okej, damy radę przez jeden wyścig, ale czy wytrzymamy to przez następne 10 lat? Wątpię. Więc grzecznie poprosiliśmy FIA, aby na to spojrzała i żeby nas posłuchała. Dochodzimy do momentu, gdzie mamy problem, żeby dać sobie z tym radę - mówił Sainz

Zjawisko porpoisingu jest jednym z głównych tematów w F1 podczas bieżącego sezonu. Wśród rozwiązań tego problemu wymienia się między innymi powrót aktywnego zawieszenia. Jednak FIA na razie nie ustosunkowała się do tego rozwiązania.

- Potrzebujemy po prostu jakiegoś mądrzejszego rozwiązania w kwestii zawieszenia. Jestem prawie pewny, że paru inżynierów w padoku ma już odpowiedź na to, co można zrobić aby ograniczyć porpoising. FIA zwyczajnie musi działać tak szybko jak to możliwe, bo w przeciwnym razie będzie to się nawarstwiać. 

- Nie wiem czy można nazwać to zagrożeniem dla zdrowia. Ale czy F1 potrzebuje 20 kierowców z problemami z plecami na koniec każdego wyścigu? Przy całej obecnej technologii nie rozumiem dlaczego musimy kontynuować tą bolesną sytuację, zamiast wprowadzić proste rozwiązanie. Myślę, że jest to niepotrzebne i powinniśmy wszyscy, razem z zespołami, myśleć o zdrowiu kierowców - zakończył Hiszpan.

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Sędziowie sugerują zmiany
Następny artykuł Zespoły odrzuciły redukcję porpoisingu

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska