Formuła 1
W
GP Styrii
09 lip
-
12 lip
Kolejne wydarzenie za
32 dni
W
GP 70-lecia F1
06 sie
-
09 sie
Kolejne wydarzenie za
60 dni
03 wrz
-
06 wrz
FP1 za
89 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
FP1 za
103 dni
08 paź
-
11 paź
FP1 za
124 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
FP1 za
138 dni
29 paź
-
01 lis
FP1 za
145 dni
Zobacz pełną wersję:

Galeria: Samochody bezpieczeństwa w F1

akcje
komentarze
Galeria: Samochody bezpieczeństwa w F1
Autor:
, Dziennikarz
Przetłumaczone przez: Marcin Wyrzykowski
31 mar 2020, 06:42

Samochód bezpieczeństwa w Formule 1 pojawił się po raz pierwszy w 1973 roku. Natomiast oficjalnie wprowadzono go do przepisów F1 od sezonu 1993.

Pierwszy wyjazd samochodu bezpieczeństwa na tor w wyścigach F1 miał miejsce w Grand Prix Kanady 1973. Jednak w razie potrzeby z reguły decydowano się na zatrzymanie zawodów, a potem dokonywano restartu. "Safety car" nie był zbyt często stosowanym rozwiązaniem. 

W latach 1993–1996, kiedy samochód bezpieczeństwa został oficjalnie włączony do przepisów, to organizatorzy każdej rundy dbali o podstawienie auta, co czasami przekładało się dziwne wybory. Natomiast od 1997 roku podpisano już odgórna umowę w tym zakresie z Mercedesem. Ta współpraca trwa do dziś.

Galeria zdjęć: Samochody bezpieczeństwa w Formule 1

Pasek
Lista

Porsche 914 (Grand Prix Kanady 1973)

Porsche 914 (Grand Prix Kanady 1973)
1/20

Autor zdjęcia: David Phipps

Porsche (Grand Prix Monako 1976)

Porsche (Grand Prix Monako 1976)
2/20

Autor zdjęcia: LAT Images

Lamborghini Countach (Grand Prix 1981, 1982, 1983)

Lamborghini Countach (Grand Prix 1981, 1982, 1983)
3/20

Autor zdjęcia: Rainer W. Schlegelmilch

Lamborghini Countach (Grand Prix 1981, 1982, 1983)

Lamborghini Countach (Grand Prix 1981, 1982, 1983)
4/20

Autor zdjęcia: Rainer W. Schlegelmilch

Fiat Tempra 16V (Grand Prix Brazylii1993)

Fiat Tempra 16V (Grand Prix Brazylii1993)
5/20

Autor zdjęcia: LAT Images

Opel Vectra (Grand Prix San Marino 1994)

Opel Vectra (Grand Prix San Marino 1994)
6/20

Autor zdjęcia: LAT Images

Honda Prelude (Grand Prix Japonii 1994)

Honda Prelude (Grand Prix Japonii 1994)
7/20

Autor zdjęcia: LAT Images

Porsche 911 GT2 (Grand Prix Belgii1995)

Porsche 911 GT2 (Grand Prix Belgii1995)
8/20

Autor zdjęcia: LAT Images

Renault Clio (Grand Prix Argentyny1996)

Renault Clio (Grand Prix Argentyny1996)
9/20

Autor zdjęcia: Al Staley / Motorsport Images

Mercedes C 36 AMG (1996/97)

Mercedes C 36 AMG (1996/97)
10/20

Autor zdjęcia: LAT Images

Mercedes CLK 55 AMG (1997/98)

Mercedes CLK 55 AMG (1997/98)
11/20

Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images

Mercedes CL 55 AMG (1999/2000)

Mercedes CL 55 AMG (1999/2000)
12/20

Autor zdjęcia: LAT Images

Mercedes SL 55 AMG (2001/02)

Mercedes SL 55 AMG (2001/02)
13/20

Autor zdjęcia: LAT Images

Mercedes CLK 55 AMG (2003)

Mercedes CLK 55 AMG (2003)
14/20

Autor zdjęcia: Lyndon McNeil

Mercedes SLK 55 AMG (2004/05)

Mercedes SLK 55 AMG (2004/05)
15/20

Autor zdjęcia: Sutton Images

Mercedes CLK 63 AMG (2006/07)

Mercedes CLK 63 AMG (2006/07)
16/20

Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images

Mercedes SL 63 AMG (2008/09)

Mercedes SL 63 AMG (2008/09)
17/20

Autor zdjęcia: Rainer W. Schlegelmilch

Mercedes SLS AMG (2010-2014)

Mercedes SLS AMG (2010-2014)
18/20

Autor zdjęcia: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Mercedes-AMG GT S (2015-2017)

Mercedes-AMG GT S (2015-2017)
19/20

Autor zdjęcia: Mirko Stange

Mercedes AMG GT R (od 2018 roku)

Mercedes AMG GT R (od 2018 roku)
20/20

Autor zdjęcia: Zak Mauger / Motorsport Images

Zobacz również:

Czytaj również:

Polecane video:

 

Następny artykuł
Propozycja dalszego obniżenia budżetów w F1

Poprzedni artykuł

Propozycja dalszego obniżenia budżetów w F1

Następny artykuł

Pakiet pomocy niezbędny w F1

Pakiet pomocy niezbędny w F1
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1
Autor Fabien Gaillard