Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Vettel wsiądzie do Williamsa

Przy okazji Grand Prix Wielkiej Brytanii, Sebastian Vettel wykona na torze Silverstone pokazowe przejazdy za kierownicą Williamsa FW14B.

Sebastian Vettel, Aston Martin

W tym roku obchodzona jest 30 rocznica zdobycia tytułu mistrza świata przez Nigela Mansella. W sezonie F1 1992 zdominowanym przez Williamsa, Brytyjczyk pokonał w drodze po końcowy sukces partnera zespołowego - Riccardo Patrese. Stajnia z Grove sięgnęła wtedy również po tytuł w klasyfikacji konstruktorów po zwycięstwie w dziesięciu z szesnastu grand prix.

Pierwsza część powyższych obchodów miała miejsce w miniony weekend podczas Goodwood Festiwal of Speed, kiedy to Mansell wykonywał przejazdy pokazowe za kierownicą historycznych bolidów Formuły 1.

Świętowanie odbędzie się również w tym tygodniu, podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii. Przed niedzielnym wyścigiem, Sebastian Vettel zaliczy dwa okrążenia w Williamsie FW14B, w jakim to Mansell zdobył mistrzostwo.

Czytaj również:

Vettel, znany z zamiłowania do historii Formuły 1, jest też zdecydowanym ekologiem, a zasiadanie w bolidzie napędzanym silnikiem dziesięciocylindrowym o pojemności trzech litrów, byłoby z pewnością sprzeczne z jego aktywnościami na rzecz ochrony środowiska.

- Zadałem sobie pytanie, czy można dobrze bawić się samochodem Formuły 1 i jednocześnie w jak najmniejszym stopniu zanieczyszczać środowisko. Biorąc pod uwagę, że nie chcieliśmy niczego zmieniać w silniku, czy moglibyśmy znaleźć paliwo, które zastąpiłoby to tradycyjne?

Vettel wszedł więc we współpracę z firmą P1 Fuels.

- Odpowiedź brzmi tak. Zostawiliśmy wszystko tak, jak było i użyjemy paliwa neutralnego pod względem emisji dwutlenku węgla. Jest to benzyna, które nie emituje żadnego CO2 do środowiska, jest w pełni zrównoważonym, neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla rozwiązaniem - przekazał Niemiec. - Dzięki tej przyszłościowej technologii jesteśmy w stanie utrzymać oldschoolową platformę przy życiu jak historyczny samochód wyścigowy i jeździć nim nie pozostawiając jakiegokolwiek śladu.

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Duże nadzieje Alpine
Następny artykuł FIA odkłada zmianę przepisów

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska