Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
51 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
58 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
72 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
86 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
100 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
107 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
121 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
135 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
142 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
156 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
163 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
177 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
191 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
219 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
226 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
240 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
247 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
261 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
275 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
282 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
296 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
310 dni
Zobacz pełną wersję:

Silnik Ferrari pod lupą rywali

akcje
komentarze
Silnik Ferrari pod lupą rywali
Autor:
, NobleF1
Współautor: Scott Mitchell
Przetłumaczone przez: Tomasz Kaliński
17 paź 2019, 10:38

Rywale Ferrari w Formule 1 poprosili FIA, by ta wyjaśniła wszystkie aspekty legalności projektu silnika włoskiej stajni.

Autosport/Motorsport.com uważa, że konkurenci Ferrari chcą odpowiedzi na pytanie czy sami mogą realizować podobną koncepcję, czy jest ona sprzeczna z przepisami.

Prośby pojawiły się po ostatniej, zdecydowanej poprawie osiągów Scuderii, która pokazała jak dużą moc ma ich silnik. Na niektórych torach zysk oszacowany został na 0,8 s na okrążeniu, co przez wysoko postawioną osobę z jednego z zespołów określone zostało jako niedorzeczne.

Od zakończenia letniej przerwy Ferrari zapisało na swoje konto wszystkie pięć sesji kwalifikacyjnych i wygrało trzy grand prix. Istotne poprawki przygotowane na rywalizację w Singapurze pomogły rozwiązać problemy z pokonywaniem wolniejszych zakrętów. Dzięki temu włoska stajnia ponownie znalazła się przed Red Bull Racing i znacznie zmniejszyła stratę do Mercedesa pod względem osiągów na torze.

Jedna z teorii związana jest z intercoolerem i tym, w jaki sposób kontrolowany wyciek może pozwolić, by niewielka ilość oleju dostała się do procesu spalania i wytworzyła krótkotrwały zysk mocy.

Przepisy dopuszczają użycie oleju w intercoolerze, ale jednocześnie wymagają, aby takie systemy „nie mogły celowo wykorzystywać ciepła utajonego parowania jakiegokolwiek płynu”, z wyjątkiem paliwa do normalnych celów spalania w silniku.

Co najmniej jeden z rywali uważa, że daje to przewagę Ferrari i nalega, by wyjaśniono czy taka praktyka jest legalna. Z kolei inny konkurent zwraca uwagę na system odzyskiwania energii [ERS], który stosuje włoska stajnia.

Obaj zgłaszający wątpliwości ujawnili, że nie otrzymali żadnych odpowiedzi na swoje zapytania.

FIA preferuje podejście, w którym składany jest oficjalny protest. Jean Todt wspominał o tym już w ubiegłym roku, gdy Federacja badała Ferrari pod kątem systemu ERS oraz sposobu użycia baterii.

Zapytani przez Autorsport/Motorsport.com o aktualną sytuację i wątpliwości ze strony rywali, przedstawiciele FIA powiedzieli, że Federacja „nieustannie monitoruje wszystkie parametry dotyczące zgodności jednostek napędowych z przepisami technicznymi”. Podkreślili również, że nie otrzymali żadnego protestu ze strony konkurentów Ferrari w związku z obecnymi projektami.

Następny artykuł
Czterdziestka Raikkonena

Poprzedni artykuł

Czterdziestka Raikkonena

Następny artykuł

Wstrzymany rozwój Renault

Wstrzymany rozwój Renault
Załaduj komentarze