Formuła 1
03 lip
-
05 lip
Wydarzenie zakończone
10 lip
-
12 lip
FP3 za
13 Godziny
:
12 Minuty
:
41 Sekundy
W
GP 70-lecia F1
07 sie
-
09 sie
FP1 za
27 dni
04 wrz
-
06 wrz
FP1 za
55 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Canceled
08 paź
-
11 paź
Canceled
W
GP Stanów Zjednoczonych
23 paź
-
25 paź
FP1 za
104 dni
30 paź
-
01 lis
FP1 za
111 dni
Zobacz pełną wersję:

Silnik spalinowy ma przyszłość

akcje
komentarze
Silnik spalinowy ma przyszłość
Autor:
25 sty 2020, 11:28

Zdaniem Remiego Taffina, odpowiedzialnego w Renault F1 za jednostki napędowe, dni silnika spalinowego nie są jeszcze policzone.

Wobec zmieniających się trendów w światowej motoryzacji, wielu producentów angażuje coraz większe siły w stworzenie silników hybrydowych lub w pełni elektrycznych. Rykoszetem „dostaje się” również sportom motorowym. Poszczególne marki widzą coraz mniejszy sens w promowaniu swoich produktów poprzez rywalizację wykorzystującą tradycyjne spalinowe jednostki napędowe. Niektóre z nich, jak Volkswagen, nawet z dnia na dzień zamykają niemal całą sportową aktywność opartą na takim silniku.

Czytaj również:

Era hybrydowa rozpoczęła się w Formule 1 w sezonie 2014. Jej absolutnym dominatorem jest Mercedes, który sześć razy zdobywał podwójną koronę [mistrzostwo wśród kierowców i konstruktorów]. Taffin przyznał niedawno, że jego zdaniem silnik Renault jest lepszy, niż ten stworzony przez niemieckiego producenta.

Czytaj również:

W rozmowie z Auto Motor und Sport Taffin wypowiedział się także o przyszłości silnika spalinowego, zapewniając, iż jego losy nie rysują się w takich czarnych barwach.

- Wiele osób wrzuca już silnik spalinowy do grobu, ale moim zdaniem ma on jeszcze długą przyszłość. Spójrzcie na obecną jednostkę napędową. Wykonujemy świetną pracę. Paliwo spalane jest niezwykle wydajnie. Problemem jest to, że nie potrafimy tego odpowiednio sprzedać.

- Obecne jednostki są wydajne nie tylko ze względu na hybrydę. Silnik spalinowy odgrywa w tym dużą rolę i trzeba to jasno powiedzieć. Pytaniem na przyszłość jest czy powinniśmy zwiększyć część hybrydową, czy wybrać paliwa, które będą bardziej przyjazne środowisku - zakończył Taffin.

W pełni spalinowe silniki wykorzystywane są obecnie m.in. w WRC i WTCR. FIA zapowiedziała już, że rajdy przejdą na hybrydy w 2022 roku. Organizatorzy WTCR uruchamiają elektryczną serię [E-TCR] już w nadchodzącym sezonie.

Czytaj również:

Następny artykuł
Obawy związane z festiwalem

Poprzedni artykuł

Obawy związane z festiwalem

Następny artykuł

Argentyna chce powrotu Formuły 1

Argentyna chce powrotu Formuły 1
Załaduj komentarze